- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание 121A320160FP
Цилиндры серии A изготовлены согласно ISO 15552. Колба цилиндра выполнена из профиля с пазами для датчиков с трёх сторон, что облегчает установку и настройку датчиков положения.
Исполнение TWO-FLAT используется для защиты штока поршня от проворота и позволяет применять крутящие моменты в допустимых пределах.
Поршневой шток имеет две плоских противоположных продольных поверхности и выполнен из нержавеющей стали. Передняя крышка цилиндра включает в себя спеченную втулку из бронзы, соответствующую профилю штока поршня и предотвращает его вращение вокруг своей оси. Специальная полиуретановая прокладка обеспечивает пневматические уплотнения и предотвращает накопления загрязнений. Данное техническое решение является более надежным и дает лучшее уплотнение, чем пневматические уплотнения с квадратным или гексагональным профилем. Они доступны в нескольких вариантах и с широким диапазоном аксессуаров:
- с магнитом или без
- двустороннего действия
- двусторонний шток, один из которых Two Flat второй круглый
- аксессуары для крепления
Автор
Антон Бобров
Характеристики 121A320160FP
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- с внутренней резьбой
- с помощью принадлежностей
- сжатый воздух в соответствии с ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 1 ÷ 10 бар
- -25 ÷ 80 °C
- любое
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая AISI 303
- Технополимер
- ISO 15552/21287
- METAL WORK A
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график