DCW8-12P-SA - Штуцер прямой под приварку встык обжимной 1/2"-3/4", нерж.

Назначение и принцип работы

Штуцер прямой под приварку с обжимным соединением служит для перехода от трубной линии к трубке приборного или технологического контура: подключение 1/2″ (трубка) – 3/4″ (под приварку встык). Конструкция решает задачи герметичного присоединения тонкостенных трубок к магистралям высокого давления без применения уплотнительных материалов в обжиме: трубка фиксируется двумя обжимными кольцами и гайкой, образуя металлическое уплотнение. Используется в системах аналитики, гидравлики, тепло- и паровых трассах, а также в агрессивных средах благодаря корпусу из стали AISI 316.

Ключевые особенности конструкции

Корпус и обжимные кольца — нержавеющая сталь AISI 316, обеспечивающая коррозионную стойкость и совместимость с водой, газами, масляными и химическими средами. Двухкольцевая система повышает стойкость к вибрациям и циклическим нагрузкам по сравнению с однофуторными решениями. Подключения: канал 1 — 1/2″ (трубка), канал 2 — 3/4″ (под приварку встык). Тип уплотнения резьбы отсутствует (металлический обжим). Типичные эксплуатационные параметры для подобного исполнения: рабочее давление до ≈40 MPa (≈400 бар) в зависимости от диаметра и условий, температурный диапазон ориентировочно −60…+260 °C при отсутствии уплотняющих вставок.

Экспертные рекомендации по применению

При подборе учитывайте материал AISI 316 для коррозионно-активных сред и требуемую толщину стенки трубки 1/2″. Перед сваркой зафиксируйте правильную посадку под приварку и исключите нагрев зоны обжима; если приварка выполняется после монтажа обжима — полностью снимайте обжимные элементы. При сборке обжимной стороны завинчивайте гайку до упора от руки, затем дополнительно поворачивайте на рекомендованные производителем 1–1,25 оборота; при сомнении используйте динамометрический ключ по таблице момента для 1/2″. Избегайте применения паст и уплотнителей на обжимных поверхностях. Проверяйте герметичность пневмо/гидроиспытанием при рабочем давлении и контролируйте корпус на коррозию при высоких температурах.