- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-100-SYA-0350
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 100 мм и ходом 350 мм предназначен для выполнения линейных перемещений и создания осевой силы в автоматических линиях, прессах, зажимных и позиционирующих механизмах. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M20x1.5 обеспечивает прямой и обратный ход за счет подачи сжатого воздуха в соответствующие полости; магнит в поршне позволяет точно детектировать положение с помощью бесконтактных датчиков, пазы под датчики с обеих сторон облегчают монтаж сигнализации положения. При 6 баре теоретическое усилие прямого хода составляет 4712 Н, обратного — 4418 Н.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен из профильного алюминия по стандарту ISO 15552; крышки также алюминиевые, шток — нержавеющая сталь. Уплотнения из полиуретана обеспечивают плотность при рабочем давлении 0,2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Демпфирование пневматическое, настраиваемое, уменьшает ударные нагрузки при конце хода. Подключение G1/2, конструкция совместима с монтажными аксессуарами ISO 15552. Рабочая среда — подготовленный сжатый воздух; возможно использование смазки, при её вводе требуется последующая постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Перед монтажом обеспечить очистку и фильтрацию воздуха (фильтр-регулятор), избегать попадания абразива. При установке контролировать соосность штока и опорных узлов, использовать торцевые и фланцевые крепления ISO; недопустимы боковые нагрузки, превышающие расчётные. Настраивать демпфирование под массу груза и скорость, проверять положение магнитных датчиков в пазах. При эксплуатации в смазочном режиме гарантировать регулярную смазку и проверку уплотнений; не превышать 10 бар и температурный диапазон −20…+80 °C во избежание выхода из строя.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра (рассчитывается по площади поршня и давлению). |
| Ход штока | 350 мм | Максимальная длина выдвижения штока; влияет на размер установки и время хода. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованный профайл и монтажные размеры для взаимозаменяемости. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p × S с запасом на протечки и потери.
- Если требуется позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом в поршне или профиль для датчиков; без магнита датчики герконовые не подойдут.
- Учитывайте демпфирование: упругие демпфы просты и надежны, пневматическое даёт регулируемую скорость и мягкий заход при разных нагрузках.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — для агрессивных сред предпочитайте нержавеющие исполнения или дополнительную защиту.
- При боковых или радиальных нагрузках используйте внешние направляющие или линейные направляющие, а не полагайтесь только на сам шток.
Лайфхак: для ускорения цикла добавьте клапан быстрого выхлопа на подающую линию и регулируемые дроссели на обратный ход для балансировки скорости.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования начните с минимального открытия демпфера и постепенно увеличивайте до прекращения ударного контакта при конечной позиции.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные индуктивные или герконовые датчики для контроля положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках: компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде: алюминиевые стандартные корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется простая ремонтопригодность: цилиндры с невозвратными/завальцованными крышками затрудняют обслуживание.
Кейсы из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 диаметром 100 мм — сохранили все крепления и добились увеличения усилия на 15% при 6 бар.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартным профилем для датчиков — интеграция системы контроля позиции заняла менее 2 часов без изменений в механике.
- При повышенной скорости добавили дроссель в подачу и клапан быстрого выхлопа — сократили время цикла на 20% без ударов в конце хода.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования скорости, фитинги и монтажные лапы/фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар), S — площадь поршня; переводите давление в Н/мм² (1 бар = 0,1 Н/мм²) для получения усилия в Н.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному и тому же стандарту (например, ISO 15552), то замена обычно возможна без переделки крепежей; при переходе между стандартами размеры и крепления могут отличаться.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Упругие демпферы — пассивные резиновые элементы, обеспечивают простую защиту при ударах; пневматическое демпфирование — регулируемое, позволяет плавно менять скорость захода и поглощать энергию при разных нагрузках.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте уровень демпфирования изменением проходного сечения клапана демпфера: уменьшайте пропускную способность для более мягкого захода и увеличивайте для более быстрого хода, контролируя отсутствие ударов.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилку на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая необходима при значительных боковых/радиальных нагрузках или когда требуется высокая точность перемещения штока.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-100-SYA-0350
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график