- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-032-SYA-0040
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 32 мм и ходом 40 мм предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в автоматике, упаковке и сборочных линиях. Двустороннее действие с односторонним штоком обеспечивает возвратно-поступательное усилие до 482 Н при 6 бар в прямом ходе и теоретически 415 Н в обратном ходе. Работает по классическому принципу ISO 15552: сжатый воздух через порт G1/8 подаётся в одну из полостей корпуса, перемещая поршень; наличие магнита в поршне и пазы для датчиков положения с двух сторон обеспечивает надёжное определение позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия (профильная конструкция) для лёгкости и жёсткости, шток — нержавеющая сталь для коррозионной стойкости. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность при рабочем давлении 0.2–10 бар и температуре от −20 до 80 °C. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое, что снижает ударные нагрузки на конце хода. Конец штока — наружная резьба M10x1.25; порты подключения стандартны G1/8. Допускается эксплуатация со смазкой, при условии последующей постоянной смазки.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по оси, исключая боковые нагрузки и перекосы; при креплении использовать стандартные посадочные места ISO 15552. Рекомендуется установка фильтра-регулятора и ударопоглотителя в цепи для предотвращения превышения 10 бар и резких ударов. При применении смазки обеспечить постоянную подачу; для работы в агрессивной среде выбирать доп. покрытия штока. Для контроля позиции использовать датчики, совместимые с магнитом поршня, и располагать их в пазах с двух сторон. Избегать грязи в портах G1/8 и периодически проверять состояние полиуретановых уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет доступное усилие и совместимость с монтажными отверстиями для стандартных цилиндров. |
| Ход штока | 40 мм | Максимальная рабочая выдвижка штока — важно при расчёте рабочей зоны и установки датчиков. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные габариты и монтажные отверстия обеспечивают взаимозаменяемость и простую замену. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; запас по усилию 10–20% повышает надёжность.
- Если требуется позиционное управление — выбирайте исполнение с магнитом в поршне или профиль для установки датчиков; без магнита позиционирование герконовыми/индуктивными датчиками невозможно.
- Демпфирование влияет на скорость и износ: отсутствие пневмодемпфирования даёт более жёсткие остановки и повышенные ударные нагрузки на механизм.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или монтажные фланцы; стандартный круглой цилиндр не рассчитан на значительные поперечные силы.
Лайфхак: для быстрой настройки конечной скорости используйте регулируемые пневмодроссели на выхлопе штока — это даёт плавную подстройку без перенастройки давления.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — результата не будет; или эксплуатируют алюминиевые цилиндры в агрессивной среде без защиты.
Кому не подходит
- При значительных боковых или изгибающих нагрузках — компактный цилиндр без внешней направляющей.
- В агрессивной химической среде — стандартные алюминиевые корпуса без нержавеющих или специальной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — завальцованные корпуса с несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с тем же крепёжным шагом — монтажные отверстия совпали, замена заняла 30 минут без переделки конструкции.
- Для задачи с требуемым усилием 200 Н выбрали диаметр 32 мм при давлении 6 бар — посадочный диаметр позволил использовать штатные фланцы и сохранить точность установки.
- Установили магнит в поршне и стандартный профиль для датчиков — подключение индуктивных датчиков дало стабильное позиционирование без дополнительной механики.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто покупают датчики положения и защитные гофры/скребки для штока.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учитывайте КПД и запас 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр на другой по тому же стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) имеют совпадающие габариты и монтажные отверстия, что обычно позволяет замену без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневмодемпфирование регулируемо по скорости и обеспечивает плавную остановку, упругие элементы дают фиксированную амортизацию и большие ударные нагрузки при высоких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели в торцевых крышках или внешние дроссели на линии управления, уменьшая или увеличивая пропускную способность для изменения скорости и мягкости хода.
Какие монтажные принадлежности и средства защиты штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры/наружные чехлы, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-032-SYA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график