- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-032-SYA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552, поршень Ø32 мм, ход 200 мм, двустороннего действия с односторонним штоком предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматике, упаковке, сборке и прессах лёгкого класса. Работает от сжатого воздуха (подключение G1/8) по стандартному схеме: подача давления на одну из полостей перемещает поршень, при смене подачи происходит обратный ход. Наличие магнита в поршне и пазы для датчиков положения с двух сторон обеспечивает контактное/бесконтактное определение границ и промежуточных положений на всём ходе 200 мм. Пневматическое демпфирование настраивается для снижения ударных нагрузок при встрече с ограничителями.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий, профильная конструкция по ISO 15552 обеспечивает совместимость с монтажными стойками и фланцами. Шток — нержавеющая сталь с наружной резьбой M10x1.25; исполнение штока — одностороннее. Уплотнения — полиуретан, рассчитаны на рабочее давление 0.2–10 бар и рабочую температуру −20…+80 °C. При 6 бар типичные усилия: прямое движение ≈482 Н, обратное ≈415 Н. Пневматическое демпфирование регулируется вручную; конструкция допускает работу со смазкой, но при этом требуется последующая постоянная смазка. Резьбовое подключение и пазы для датчиков упрощают интеграцию в существующие схемы по стандарту ISO 15552.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр с учётом силы и скорости: расчётную силу ориентируйте на значения при 6 бар, но не превышайте номинальные 10 бар. Для точной сигнализации используйте герметичные магнитные датчики в пазах с двух сторон; при монтаже избегайте перекосов штока — обеспечьте соосность направляющих не хуже 0.1 мм/100 мм хода. Применяйте фильтр и регулятор давления на линии, при использовании смазки выполните начальную и последующую смазку уплотнений. Защищайте алюминиевый корпус от коррозии в агрессивной среде или выбирайте дополнительные покрытия/щитки. Настройка демпфирования снижает ударные перегрузки и продлевает ресурс уплотнений и штока.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра (при 6 бар площадь поршня влияет на расчет силы). |
| Ход штока | 200 мм | Максимальная длина перемещения штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры и монтажные места для взаимозаменяемости. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию по формуле F = p · S, где S — площадь поршня; для точного расчёта учитывайте потери давления и динамику.
- Если нужна позиционная коммутация — выбирайте исполнение с магнитом в поршне и профиль для установки датчиков; без магнита невозможно использовать герконовые или сенсорные датчики положения.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку смягчения в конце хода, в то время как упругие элементы демпфирования ограничены по энергоёмкости и износу.
- Материал штока и корпуса влияет на коррозионную стойкость: для агрессивной среды предпочтительны нержавеющие исполнения или дополнительные покрытия.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или линейные направляющие, а не полагайтесь на один цилиндр стандартного исполнения.
Лайфхак: для быстрой регулировки скорости и демпфирования используйте регулируемые пневмодроссели на штуцерах и установите обратные дроссели с обратным клапаном для точной подстройки.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования перекрывайте подачу воздуха, регулируя дроссель до получения требуемого замедления без удара; фиксируйте положение гайки демпфера для одинаковой повторяемости.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и не могут поставить стандартные датчики положения; также часто игнорируют необходимость направляющих при боковых нагрузках, что приводит к быстрому износу уплотнений и штока.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках без внешней направляющей.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивных сред без нержавеющих или защитных покрытий.
- Круглые стандартные цилиндры с неразборными крышками неудобны там, где требуется высокая ремонтопригодность.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр нестандартного размера на ISO 15552 — сохранили посадочные места и крепления, что позволило минимизировать переделки станка и сократить простои на 2 дня.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: для усилия 1500 Н при 6 бар рассчитали площадь и выбрали 32 мм, что обеспечило стабильную работу без перегрузок.
- Установили магнит в поршень и стандартный профиль для датчиков — интеграция с системой контроля позволила сократить время настройки цикла на 30% за счёт точной фиксации позиций.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги, монтажные лапы или фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (бар), S — площадь поршня; для диаметра D площадь S = π·(D/2)² и результат переводят в Н с учётом единиц.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) имеют совместимые монтажные и фланцевые размеры, поэтому замена обычно возможна без переделок крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и обеспечивает плавное гашение энергии, упругие элементы демпфируют удар механически и имеют фиксированную жёсткость и износ.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на демпфирующем клапане, плавно изменяя пропускную способность до достижения требуемого замедления без удара; фиксируют положение регулировочной гайки для повторяемости.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или пыльники и при необходимости внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-032-SYA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график