- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-032-SYA-0900
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 32 мм и рабочим ходом 900 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических линиях, загрузочно-разгрузочных модулях, зажимных устройствах и транспортных системах. Двустороннего действия при одностороннем штоке с наружной резьбой M10x1.25 обеспечивает возврат и выталкивание при подаче сжатого воздуха через порт G1/8. Магнит в поршне совместно с пазами для датчиков положения с двух сторон обеспечивает бесконтактное определение положения. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое, что позволяет гасить удар в конце хода и тонко регулировать торможение при изменении нагрузки. При рабочем давлении до 6 бар теоретическое усилие прямого хода около 482 Н, обратного — около 415 Н.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминиевого профильного корпуса по стандарту ISO 15552, шток — из нержавеющей стали, уплотнения — полиуретан. Наличие двух боковых пазов упрощает монтаж индуктивных/герконовых датчиков; магнитный поршень совместим со стандартными датчиками положения. Подключение G1/8, рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при первоначальной смазке требуется последующее постоянное смазывание. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Конструкция рассчитана на модульную установку и совместима с типовыми креплениями и аксессуарами ISO 15552.
Экспертные рекомендации по применению
Для хода 900 мм рекомендуется предусмотреть направляющие или внешнюю опору при боковых нагрузках во избежание прогиба штока. Обязательно фильтровать и осушать воздух, соблюдать пределы давления (не более 10 бар) и требования по смазке: если цилиндр вводят в эксплуатацию с масляной смазкой, обеспечить её постоянную подачу. Настройку пневмодемпфирования выполнять при номинальной нагрузке и скорости; контролировать правильное размещение датчиков в пазах и полярность магнитного датчика. Избегать резких ударных нагрузок и перегрева выше +80 °C, регулярно проверять уплотнения полиуретановой группы на износ.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (см. формулу в FAQ). |
| Ход штока | 900 мм | Длина рабочей фазы; важно для расчёта кинематики и места установки датчиков. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость с монтажными фланцами и комплектующими по стандарту. |
| Демпфирование | — | Уточняйте при заказе: влияет на скорость и плавность хода, а также на износ. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S (давление × площадь поршня) и добавьте запас 10–20% на трение.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте исполнение с магнитом или профиль для датчиков; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Пневмодемпфирование даёт более тонкую регулировку скорости и энергоёмкости удара по сравнению с упругими демпферами; для высоких циклов рекомендуется пневмодемпфирование.
- Материал штока и корпуса определяет применимость в агрессивной среде — для коррозионной среды выбирайте нержавеющие решения или внешний защитный кожух.
- Стандартные цилиндры ISO 15552 упрощают замену и монтаж благодаря стандартным посадочным и крепёжным размерам.
Лайфхак: для быстрого уменьшения времени цикла ставьте клапан быстрого выхлопа на подводе — это снижает сопротивление отводу воздуха и ускоряет ход штока.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без направляющих при значительных боковых нагрузках — это приводит к ускоренному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- При высоких боковых нагрузках — компактные цилиндры без внешней направляющей.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если нужна ремонтопригодность — варианты с завальцованными несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
3 практических кейса
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 15552 — сохранили посадочные места и крепления, сократив время простоя на 2 дня.
- Подобрали диаметр 32 мм для усилия 400 Н при 6 бар, используя расчёт по площади — внедрение прошло без переработки механики.
- Установили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 150 Н — увеличили ресурс уплотнений в 3 раза и снизили люфт штока.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2, затем F = p·S; при необходимости учитывайте потери на трение и добавляйте запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепёжных деталей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, но проверяйте расположение портов и типы фланцев.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по скорости и жёсткости путём изменения подачи воздуха; упругие элементы дают фиксированное смягчение удара без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройте дроссельные отверстия или встроенные регулировочные винты демпфирования, изменяя пропускную способность для плавного замедления в конце хода; проверяйте при рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используются фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрозащиту, а при боковой нагрузке — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-032-SYA-0900
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график