- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-040-SYA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 40 мм и ходом 80 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в машинах и автоматических линиях. Работает как двустороннего действия односторонним штоком с наружной резьбой M12x1.25: подача сжатого воздуха через подключение G1/4 перемещает магнитный поршень внутри профильного корпуса, обеспечивая усилие порядка 754 Н (прямой ход) и теоретически ~633 Н при 6 бар (обратный ход). Пневматическое демпфирование настраивается для смягчения столкновения на конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — анодированный алюминий, шток — нержавеющая сталь; уплотнения из полиуретана. Конструкция по стандарту ISO 15552 с профильным корпусом допускает установку датчиков положения в пазы с двух сторон; поршень оснащён магнитом для бесконтактного определения позиции. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…80 °C. Резьбовой конец штока наружный M12x1.25, подключение питания G1/4. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующее постоянное увлажнение смазкой.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы применяйте фильтр-регулятор-смазчик (FRL), поддерживайте давление в пределах 0.2–10 бар и исключайте ударные перегрузки при превышении скоростей. Обеспечьте соосность штока и нагрузки, используйте монтаж по профильным пазам и стандартные комплектующие ISO 15552; при использовании датчиков размещайте их в предназначенных пазах. Во избежание раннего износа уплотнений не допускайте попадания абразива и агрессивных сред; при подключении с масляной смазкой планируйте регулярное техобслуживание и контроль смазки.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 80 мм | Рабочая длина выдвижения штока; влияет на взаимозаменяемость и монтаж. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные крепления и размеры для быстрой замены и монтажа. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с учётом рабочего давления и потерь: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление.
- Если нужна точная позиционировка, выбирайте исполнение с магнитом в поршне или профиль для датчиков — это упрощает установку датчиков положения.
- При наличии ударных нагрузок или высокой скорости рассмотрите пневматическое демпфирование или внешние демпферы; упругие демпферы подходят для лёгких режимов.
- Материал корпуса и штока критичен: алюминиевые корпуса — для стандартных условий, нержавейка требуется в агрессивной среде.
- Для замены по стандарту ISO 15552 чаще всего не требуется переделка крепежей, но проверяйте точные позиции отверстий и длину штока.
Лайфхак: для уменьшения времени такта установите клапан быстрого выхлопа на подачу и дренаж — это снизит инерцию и ускорит сброс воздуха.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются использовать герконовые датчики — отсутствие магнита делает позиционирование невозможным без дополнительных решений.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры при значительных боковых нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые корпуса в агрессивной химической среде (требуется нержавеющее исполнение).
- Цилиндры без съёмных крышек там, где нужна простая ремонтопригодность и частая разборка.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартизованный цилиндр на ISO 15552 с сохранением крепёжных площадок — монтаж за 2 часа без переделки станка.
- Подобрали диаметр 40 мм по требуемому усилию 600 Н при 6 бар, использовав расчёт площади поршня и запас по давлению.
- Установили магнитный датчик в профиль на корпусе и добились повторяемой остановки ±0.5 мм при 1000 циклах в час.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p · S при рабочем давлении p, учтите потери и запас по давлению.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то геометрия креплений и посадочных мест обычно совпадает и переделка не требуется, но всегда сверяйте конкретные габариты и позиции отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулируемый поток воздуха для плавного торможения и позволяет настраивать скорость, упругое демпфирование — фиксированное и менее эффективно при высоких энергиях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка выполняется изменением пропускной способности клапана демпфирования (дросселя) на конце хода: уменьшение сечения увеличивает торможение и замедляет шток.
Какие монтажные принадлежности используют и как защитить шток от грязи?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиты или пыльники, а при боковых нагрузках ставят внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-040-SYA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график