- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-040-SYA-0350
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с поршнем Ø40 мм и ходом 350 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических и технологических линиях. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M12x1.25, он преобразует энергию сжатого воздуха (подключение G1/4) в механическую силу — усилие прямого хода 754 Н, теоретическое усилие обратного хода при 6 бар 633 Н. Позиционирование реализовано с помощью встроенного магнита в поршне для бесконтактных датчиков положения, а амортизация хода выполняется настраиваемым пневматическим демпфированием.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профиля и крышки из алюминия обеспечивают лёгкость и коррозионную стойкость; шток — нержавеющая сталь для повышенной износостойкости. Уплотнения выполнены из полиуретана, допускают работу в диапазоне давления 0,2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Конструкция соответствует ISO 15552: стандартная длина хода, пазы для установки датчиков положения с двух сторон, магнит в поршне, регулируемое пневматическое демпфирование и технологические порты G1/4. Допускается эксплуатация со смазкой; при введении смазки требуется последующая постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — на профильный корпус и через штатные отверстия согласно ISO 15552; использовать направляющие или внешние опоры при боковой нагрузке и длинных ходах. Устанавливайте бесконтактные датчики в пазы с учётом положения магнита и минимального зазора. Не превышать рабочее давление 10 бар и рабочую температуру; при включении смазки обеспечить регулярную дозировку. Избегать ударных перегрузок и перекосов штока, контролировать состояние полиуретановых уплотнений и при необходимости планово заменять для предотвращения утечек и потери усилия.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении; используется для расчёта по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 350 мм | Рабочая длина перемещения штока, важна для выбора установки и направляющих при боковых нагрузках. |
| Стандарт | ISO 15552 | Соответствие стандарту обеспечивает взаимозаменяемость корпусов, крепёжных размеров и датчиков позиции. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом на потери — рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление.
- Выбирайте исполнение с магнитом на поршне, если нужна простая интеграция герконовых/индуктивных датчиков положения.
- Если ожидаются боковые или изгибающие нагрузки, планируйте установку внешней направляющей или роликового направляющего узла.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную сработку при высокой скорости; упругие элементы подходят для менее критичных приложений и упрощают конструкцию.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте клапан быстрого выхлопа на выпуске — это снижает сопротивление и ускоряет цикл без смены цилиндра.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при значительных боковых нагрузках приводит к ускоренному износу и изгибу штока; в таких случаях требуется внешняя направляющая.
Кому не подходит
- Системы с постоянными боковыми нагрузками — лучше применять цилиндр с внешней направляющей.
- Агрессивные среды при стандартных алюминиевых корпусах — требуются нержавеющие или специальное покрытие.
- Приложения, где критична разборность корпуса (ремонопригодность) — некоторые круглые конструкции с неразъёмными крышками ограничивают ремонт.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандарта на ISO 15552 с тем же крепежом — потребовалась только замена посадочных болтов, нулевые переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 1200 Н при 6 бар — рассчитали площадь и выбрали ближайший типоразмер, обеспечив запас 10%.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 150 Н и ходе 300 мм — увеличили ресурс штока в 3 раза по сравнению с базовой установкой.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и быстрые выпускные клапаны, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем F = p·S (например, при 6 бар используйте 6 бар как p); выберите диаметр с учётом запаса на трение и потери давления.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по основным крепёжным и присоединительным размерам, если соблюдены параметры хода и диаметр.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы дают фиксированную амортизацию и просты в конструкции.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссельным отверстием или встроенным регулировочным винтом на крышке: уменьшая проходное сечение, повышают демпфирование и замедляют удар.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-040-SYA-0350
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график