- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-040-SYA-0450
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 40 мм и ходом 450 мм представляет собой двусторонне действующий профильный цилиндр с односторонним штоком и наружной резьбой M12x1.25. Пневматическое управление через G1/4 обеспечивает прямой и обратный ход за счёт подачи сжатого воздуха; поршень снабжён магнитом для бесконтактного определения положения и пазами под датчики с двух сторон. При рабочем давлении в 6 бар цилиндр обеспечивает усилие прямого хода около 754 Н и теоретическое усилие обратного хода ≈633 Н. Регулируемое пневматическое демпфирование смягчает удар в конце хода. Рабочий диапазон давления 0.2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C; среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка, далее требуется постоянная смазка).
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки изготовлены из алюминия по исполнению корпус из профиля (стандарт ISO 15552), шток — нержавеющая сталь, уплотнения — полиуретан. Профильная конструкция обеспечивает жёсткое крепление и универсальность монтажа: пазы для датчиков с двух сторон, совместимость с типовыми крепёжными элементами ISO. Подключение G1/4, наружная резьба штока M12x1.25 для крепления инструментов. Демпфирование пневматическое и настраиваемое, уплотнения рассчитаны на рабочую температуру −20…+80 °C и давление до 10 бар; при использовании смазки необходима поддерживающая смазочная система.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы избегайте боковых нагрузок и осевого смещения при ходе 450 мм: при больших выносах используйте направляющие или поддерживающие элементы. Настройте демпфирование под массу нагрузки и скорость, используйте фильтр-регулятор и смазчик в магистрали при применении смазочных режимов. Проверяйте совместимость полиуретановых уплотнений с рабочей средой, не превышайте 10 бар и температурный диапазон −20…+80 °C. Крутящий момент на резьбе M12x1.25 подбирайте по рекомендациям по монтажу штока, устанавливайте датчики, рассчитанные на магнитное определение положения в ISO-пазах, и периодически контролируйте состояние уплотнений и торцев крышек.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет площадь поршня и, вместе с давлением, расчётное усилие на штоке. |
| Ход штока | 450 мм | Максимальная длина выдвижения штока, влияет на конструкцию креплений и длину трубопроводов. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры обеспечивают взаимозаменяемость и совместимость крепёжных элементов. |
| Тип действия | Тип действия | Выбор одностороннего или двустороннего хода влияет на управление и возврат штока без внешней пружины. |
| Демпфирование | Демпфирование | Наличие или отсутствие демпфирования определяет мягкость остановки и нагрузку на конструкцию. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20% для перегрузок.
- Если требуется позиционирование с датчиками, выбирайте исполнение с магнитом или профиль для установки датчиков; без магнита невозможно использовать герконовые реле.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемую мягкую остановку и подходит при высокой скорости; упругие элементы — проще и надёжнее при частых циклах и грязной среде.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — при коррозии предпочтительны нержавеющие или покрытые элементы, алюминий хорош для лёгких применений.
- При боковых или радиальных нагрузках на шток используйте внешние направляющие или комбинированные узлы, чтобы избежать ускоренного износа уплотнений.
Лайфхак: для ускорения цикла ставьте конические или быстрые выхлопные клапаны и регулируйте дроссели на подводе для баланса скорости и мягкой посадки.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования уменьшайте/увеличивайте проход дросселя в маленьких шагах и проверяйте остановку при штатной нагрузке, фиксируя положение сенсора.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут установить стандартные индуктивные/герконовые датчики для контроля хода.
Кому не подходит
- Не подходит для применения с высокими боковыми нагрузками без внешних направляющих.
- Не рекомендуется в агрессивной среде без нержавеющих или специализированных покрытий.
- Компактные стандартизованные цилиндры не подходят, если требуется простая ремонтопригодность с разобираемыми крышками.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 40×450 — крепёж и магистрали остались без изменений, время простоя сокращено на 2 часа.
- Подобрали диаметр 40 мм по требуемому усилию 400 Н при 6 бар с учётом запаса 15%, что исключило пробуксовку при пуске.
- Установили внешний демпфер и дроссели на подходе — снизили ударную нагрузку на станок и продлили ресурс уплотнений на 30%.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (в бар, перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; выберите диаметр, дающий требуемое усилие с запасом 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр, выполненный по одному стандарту, на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра одного стандарта (например, ISO 15552), размеры и расположение креплений совпадают, замена обычно возможна без переделок; при иных стандартах потребуется проверка крепёжных размеров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и лучше при высоких скоростях, упругие элементы просты и надёжны при частых циклах и менее требовательны к чистоте воздуха.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфер с помощью встроенного дросселя или внешнего регулятора, меняя проходное сечение и тестируя остановку под рабочей нагрузкой до минимального удара.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы, датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие для предотвращения попадания грязи и боковых нагрузок.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-040-SYA-0450
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график