- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-050-SYA-0150
Назначение и принцип работы
Двухсторонний пневмоцилиндр по ISO 15552 с диаметром поршня 50 мм и ходом 150 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических и пневмоприводных механизмах. Работает от сжатого воздуха (подключение G1/4) в диапазоне 0.2–10 бар; при типичном давлении 6 бар обеспечивает усилие прямого хода 1178 Н и теоретическое усилие обратного хода 990 Н. Поршневой узел с магнитом обеспечивает определение позиции датчиков положения через пазы с двух сторон. Демпфирование — настраиваемое пневматическое, служит для плавной остановки при полном ходе.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен из профильного алюминия, крышки — алюминиевые, шток — нержавеющая сталь; общая конструкция соответствует стандарту ISO 15552, что обеспечивает совместимость с монтажными элементами стандарта (фланцы, скобы, опоры). Шток односторонний с наружной резьбой M16x1.5 для крепления исполнительных органов. Уплотнения — полиуретановые, рабочая среда — сжатый воздух; при применении смазки требуется её постоянное поддержание. Рабочая температура −20…+80 °C; предусмотрены пазы для установки магнитных датчиков с двух сторон.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с выравниванием осей, избегать боковых нагрузок и ударных режимов; использовать регулируемое демпфирование для снижения динамических нагрузок. При давлении выше 6 бар проверить прочность креплений и ограничения по нагрузке. Для монтажа датчиков использовать стандартные пазы и проверять срабатывание по магниту. При использовании смазки обеспечить постоянную смазку; при агрессивной среде дополнительно защищать шток. Планово контролировать состояние полиуретановых уплотнений и при износе менять для сохранения усилия и герметичности.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении (F = p·S). |
| Ход штока | 150 мм | Длина полезного перемещения штока; влияет на выбор ограничителей и демпфирования. |
| Стандарт | ISO 15552 | Типоразмеры и монтажные интерфейсы стандартизованы, совместимость с аналогичными цилиндрами по стандарту. |
Ключевые параметры выбраны по значимости для подбора и замены пневмоцилиндров.
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; добавьте запас по трению и потере давления.
- При частых позиционированиях выбирайте магнит на поршне — датчики положения упрощают синхронизацию и контроль цикла.
- Если необходима плавная остановка при конце хода — используйте пневмодемпфирование; при лёгких ударах достаточно упругих демпферов.
- Материал штока и корпуса выбирайте по условиям среды: для агрессивной среды — нержавеющая сталь или покрытие, для стандартной — алюминий.
- При замене на цилиндр по стандарту ISO 15552 монтажные и крепёжные отверстия обычно совпадают — упрощается замена без переделки крепежа.
Лайфхак: для увеличения скорости выдвижения установите выпускной клапан с быстрым выхлопом и настройте дроссели по возвращению.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконные или индукционные датчики положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется ремонтопригодность на месте — завальцованные корпуса без съёмных крышек.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр аналогичного размера по ISO 15552 на промышленной линии — крепеж и посадочные места совпали, простая замена без переделки станка.
- Подобрали диаметр 50 мм по требуемому усилию: при 6 бар рассчитали посадочную площадь и обеспечили необходимое усилие без увеличения давления.
- Установили магнит на поршне и индуктивные датчики — добились точного контроля позиции при тактовой частоте 120 циклов/мин.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирование скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто также приобретают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S, где p — рабочее давление; добавьте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепёжных элементов?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то монтажные отверстия и посадочные размеры обычно совпадают и переделка не требуется.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Упругие демпферы — простые амортизаторы, поглощающие энергию на механическом упоре; пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавную остановку без ударов.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфер посредством встроенного регулировочного винта или внешнего дросселя, подбирая расход для достижения плавной остановки без проворачивания или захлёстов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-050-SYA-0150
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график