- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-050-SYA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 50 мм и ходом 200 мм предназначен для линейных перемещений в технологических и автоматизированных системах: позиционирование, зажим, подача и выталкивание. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает усилие до 1178 Н при прямом ходе; теоретическое усилие обратного хода при 6 бар — 990 Н. Работает на сжатом воздухе (подключение G1/4). Поршень с магнитом позволяет подключать датчики положения, пазы для датчиков с двух сторон упрощают инсталляцию. Регулируемое пневмодемпфирование смягчает ход на конечных положениях.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия (профильная конструкция по ISO 15552), шток — нержавеющая сталь, уплотнения — полиуретан. Конструкция предусматривает стандартные монтажные размеры ISO для быстрой замены и унификации. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Наличие магнитного поршня и двух сторон пазов для датчиков обеспечивает гибкое управление положением. Регулируемое пневмо-демпфирование и требование к смазке: допускается эксплуатация со смазкой, при её применении требуется последующая постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр, опираясь на реальные нагрузки и запас прочности (рассчитывайте усилие при рабочем давлении). Избегайте боковых нагрузок и перекосов — при необходимости используйте направляющие или подшипники. Устанавливайте датчики в предусмотренные пазы, учитывая направление штока. Подключение выполняйте фитингами G1/4, резьбовые соединения штока M16x1.5 фиксируйте защитой от самоотвинчивания. Настраивайте демпфирование для мягкой посадки и периодически проверяйте уплотнения; при применении смазки обеспечьте её постоянную подачу. Фильтрация и осушка воздуха продлят срок службы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня (мм) | 50 мм | Определяет усилие и габариты цилиндра; влияет на требуемый поток воздуха. |
| Ход штока (мм) | 200 мм | Максимальная длина выдвижения штока — влияет на рабочий диапазон машины. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные посадочные и крепёжные размеры для простой замены и совместимости. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по 10–20%.
- При выборе учитывайте наличие пневматического демпфирования — для высокоскоростных ударов выбирайте регулируемое демпфирование.
- Если требуется позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или профиль для установки датчиков.
- Материал штока и корпуса критичен: для агрессивной среды выбирайте нержавеющие исполнении или наружное защитное покрытие.
Лайфхак: для уменьшения времени срабатывания используйте клапан быстрого выхлопа и прямые подводы воздуха к цилиндру — это снизит потери давления и ускорит ход.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без направляющих при значительных боковых нагрузках на шток — это приводит к раннему износу уплотнений и изгибу штока.
Кому не подходит
- Системы с постоянными боковыми нагрузками — без внешней направляющей.
- Агрессивные среды — алюминиевые базовые исполнения без коррозионной защиты.
- Приложения, требующие быстрой ремонтопригодности при завальцованных несъёмных крышках.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 аналог: получилось сохранить крепления и сократить время монтажа на 40% благодаря стандартизованным отверстиям.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: требовалось 1500 Н при 6 бар — выбрали 50 мм после расчёта площади поршня и учёта КПД системы.
- Установили магнитный профиль для датчиков и сэкономили на дополнительном корпусном крепеже, сократив время настройки позиционирования на 2 часа.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги, монтажные фланцы и датчики положения (герконы/индуктивные датчики).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем усилие F = p·S (давление в бар переводите в N/мм²: 1 бар ≈ 0.1 Н/мм²) и добавьте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), замена обычно возможна без переделки крепежей — проверяйте размеры фланцев и осей.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и скоростью выхода воздуха, обеспечивает плавную остановку; упругие элементы демпфирования используют механические пружины/платы и имеют фиксированную характеристику поглощения энергии.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте встроенные дроссели или винты регулировки на крышках, меняя пропускную способность выхода воздуха; для тонкой настройки используйте манометр и тестовые циклы на рабочой скорости.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используются скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-050-SYA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график