- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552, диаметр поршня 63 мм, ход 60 мм — двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5. Работает от сжатого воздуха (подключение G3/8) и предназначен для перемещения, позиционирования и зажима узлов в автоматических линиях, станках и транспортёрах. Принцип работы — подвод сжатого воздуха к соответствующей полости корпуса перемещает поршень; в конструкции установлен магнит для бесконтактного определения позиции и пазы для датчиков с обеих сторон для точной интеграции систем контроля.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия (профильный корпус по стандарту ISO 15552), шток из нержавеющей стали, уплотнения — полиуретан. Демпфирование пневматическое, настраиваемое для плавного замедления в конце хода. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…80 °C. При 6 баре заявлены усилия: прямого хода 1870 Н и теоретическое усилие обратного хода 3016 Н. Поддерживается работа со смазкой, при её применении требуется последующая постоянная смазка компонентов.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по стандартным опциям ISO 15552 (фланец, ушко, опоры), избегать поперечных нагрузок на шток; при подключении применять фильтр-регулятор‑лубрикатор и комплектные фитинги G3/8. Устанавливать датчики в предусмотренные пазы, проверять корректность положения магнита. Не превышать 10 бар и не эксплуатировать при температуре вне −20…80 °C; при использовании смазки перейти на постоянную смазку и контролировать износ полиуретановых уплотнений. Резьбу M16x1.5 фиксировать контргайкой и защищать от коррозии в агрессивной среде.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (F = p·S), чем больше диаметр — тем выше усилие. |
| Ход штока | Ход | Максимальная рабочая длина штока — влияет на возможное перемещение и скорость при заданном потоке. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры обеспечивают взаимозаменяемость монтажа и крепежей. |
| Тип действия | Тип действия | Определяет, поддерживается ли возврат штока пневматически или пружиной/внешней нагрузкой. |
| Демпфирование | Демпфирование | Вариант демпфирования влияет на мягкость хода и необходимость регулировки при настройке скорости. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь по диаметру и множьте на рабочее давление (F = p·S).
- Учитывайте наличие/отсутствие пневмодемпфирования — без него контакты будут более жёсткими и требуют внешней амортизации при высоких скоростях.
- Выбирайте цилиндр с магнитом на поршне, если планируете использовать датчики положения на профиле; без магнита требуется альтернативная система контроля.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — для коррозии предпочтительнее нержавеющая сталь, для стандартных применений достаточно алюминия.
- Если требуется простая замена без переделки крепёжных деталей — ориентируйтесь на цилиндры по ISO 15552 (стандартизованные посадочные и крепёжные размеры).
Лайфхак
Для плавной остановки и точной регулировки скорости установите регулируемые пневматические демпферы на оба конца цилиндра и отрегулируйте их перебег по ходу, подбирая время срабатывания под массу и скорость нагрузки.
Практический приём
При боковых нагрузках добавьте внешнюю направляющую или монтажные направляющие в месте установки датчика положения; датчик ставьте так, чтобы магнит проходил по центру профиля для стабильного срабатывания.
Частая ошибка
Часто выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики — проверяйте профиль и наличие магнитного поршня заранее.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры не подходят при существенных боковых нагрузках — требуются направляющие.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивных сред — в таких случаях выбирайте нержавеющие варианты.
- Завальцованные цилиндры с несъёмными крышками плохо подходят при требовании высокой ремонтопригодности.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с тем же креплением — монтаж прошёл без доработок и простоя станка сократился на 80%.
- На сборочной линии подобрали диаметр поршня по требуемому усилию 1200 Н при 6 бар — потребовалось увеличить диаметр на одну типоразмерную ступень для безопасного запаса.
- Установили магнитный поршень и стандартный датчик на профиле — получили стабильное срабатывание без изменения конструкции станка.
Сопутствующие товары: дроссели (регуляторы скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p (например, бар перевести в Н/мм²), чтобы получить необходимый диаметр.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то размеры корпусов и креплений обычно совместимы и замена проходит без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по силе и положению сжатого воздуха, даёт плавную тормозную характеристику; упругое демпфирование обеспечивает жёсткое ограничение хода с постоянной жёсткостью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировку проводят изменением подачи воздуха в демпфер (винтовые регулировки или дроссели), подбирая величину подачи так, чтобы при рабочей скорости обеспечить плавную остановку без ударов.
Какие монтажные принадлежности нужны и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая требуется при существенных боковых нагрузках или при необходимости повышенной точности хода.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-063-SYA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график