- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-1000
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с поршнем Ø63 мм и рабочим ходом 1000 мм предназначен для линейных перемещений в автоматизированных линиях: подача/вывод деталей, позиционирование, прижима и перегрузка. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает возвратно-поступательное движение под давлением сжатого воздуха через подключение G3/8. При 6 бар теоретическое усилие прямого хода составляет 1870 Н, обратного — 3016 Н; переход энергии и торможение реализуются за счёт регулируемого пневматического демпфирования.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки изготовлены из алюминиевого профиля, шток — из нержавеющей стали, уплотнения — полиуретан. Конструкция соответствует стандарту ISO 15552 и оснащена пазами для установки датчиков положения с двух сторон; позиционирование реализуется магнитом в плунжере, совместимым с герконными или холловыми датчиками. Рабочее давление 0.2 ÷ 10 бар, рабочая температура −20 ÷ 80 °C. Демпфирование настраиваемое; при использовании смазки возможна эксплуатация, но требуется последующая постоянная смазка компрессорного воздуха.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы учитывайте длинный ход 1000 мм: применяйте направляющие или поддерживающие элементы, чтобы исключить боковые нагрузки и изгиб штока. Контролируйте настройку пневмо-демпфера для поглощения кинетической энергии, не превышайте 10 бар. Монтируйте датчики в предусмотренные пазы, используйте фильтр и регулятор с лубрикатором при необходимости смазки. При затяжке наружной резьбы M16x1.5 соблюдайте момент и не деформируйте уплотнения; для тяжёлых или динамических нагрузок рассчитывайте запас по усилию выше 1870 Н.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет развиваемое усилие поршнем при рабочем давлении. |
| Ход штока | 1000 мм | Максимальный вылет штока при полном ходе цилиндра. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры корпуса и креплений для взаимозаменяемости. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 1870 Н | Расчёт: F = p·S, площадь поршня для Ø63 мм ≈ 0,003117 м²; 6 бар → ~1870 Н. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия по формуле F = p·S и учитывайте запас по потере давления в магистралях.
- Если требуется точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне и профильной шиной для датчиков; без магнита позиционирование герконами невозможно.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку при высоких скоростях, упругие демпферы удобны при низкой энергичности ударов и просты в обслуживании.
- При боковых или смещённых нагрузках используйте внешние направляющие или линейные подшипники, чтобы избежать износа штока и уплотнений.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивной среды — нержавеющие решения, для стандартных условий — алюминий с консервацией.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата и уменьшения задержек ставьте клапан быстрого выхлопа и корректно подбирайте диаметр трубопроводов.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости контактного позиционирования — потом нельзя использовать стандартные индуктивные или герконные датчики положения.
Кому не подходит
- Сильные боковые нагрузки — компактные цилиндры без направляющих быстро выйдут из строя.
- Агрессивные среды — лёгкие алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Системы, требующие лёгкого ремонта и разборки — цилиндры с невскрываемыми крышками ограничивают ремонтопригодность.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с Ø63 мм — удалось сохранить крепления и сократить простои без переделки станка.
- Установили цилиндр с магнитом и профильной шиной, вместо варианта без магнита — внедрили индуктивные датчики для контроля положения с точностью повторения ±1 мм.
- Подобрали Ø63 мм по требуемому усилию для прижима 1500 Н при 6 бар — подтвердили расчётом и уменьшили количество параллельных приводов в узле.
Сопутствующие товары: дроссели (для регулировки скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто покупают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)², затем F = p·S (давление p в Па, площадь в м²) и подберите диаметр, обеспечивающий требуемое усилие с запасом.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по креплениям и габаритам, если совпадают отверстия и посадочные размеры.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную остановку при высоких скоростях; упругие элементы обеспечивают простую упругую амортизацию на конечной позиции.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют скоростью выхода/входа через встроенные или внешние дроссели, изменяя пропускную способность и добиваясь плавной остановки без ударов.
Какие монтажные принадлежности и меры защиты штока обычно используются?
Чаще используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока — скребки, гофры/чехлы и направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-063-SYA-1000
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график