- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-0150
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 63 мм и ходом 150 мм предназначен для линейного перемещения и усилий в узлах автоматизации: захват, позиционирование, прижаты и упоры в сборочных линиях. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает возвратно-поступательное движение под подачей сжатого воздуха через подключение G3/8. Позиционирование контролируется встроенным магнитом и пазами для датчиков с двух сторон. Демпфирование регулируемое пневматическое позволяет мягко гасить энергию в концах хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия (профильное исполнение), шток — нержавеющая сталь, уплотнения — полиуретан. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом далее требуется постоянная смазка. Диапазон рабочей температуры −20…+80 °C, рабочее давление 0.2…10 бар. Технические показатели: усилие прямого хода 1870 Н, теоретическое усилие обратного хода при 6 бар — 3016 Н. Профиль корпуса предусматривает стандартные точки для установки датчиков положения.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по стандарту ISO 15552, обеспечивая соосность и минимальные боковые нагрузки на шток; при необходимости использовать направляющие. Подключать через G3/8 с фильтрацией и осушением воздуха, при смазке переходить на постоянную смазку. Настраивать пневмодемпфирование постепенно, контролировать скорость и амплитуду ударных нагрузок. Проверять момент затяжки наружной резьбы M16x1.5 и корректность установки датчиков в пазах. Избегать давления выше 10 бар и температур за пределами −20…+80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра; при рабочем давлении 6 бар площадь поршня соответствует расчётному усилию для типичных приводных задач. |
| Ход штока | 150 мм | Длина хода штока — максимальное расстояние выдвижения; влияет на конструктивное расположение в машине и требуемое место для установки. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные габариты и крепления обеспечивают совместимость и лёгкую заменяемость без переделки фланцев и лишних изменений. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p × S, где p — рабочее давление, S — площадь поршня (с учётом эффективной площади при наличии штока).
- Выбирайте демпфирование в зависимости от динамики: пневматическое демпфирование удобно при частых мягких остановках, упругие элементы — для простых и дешёвых решений.
- Если нужна позиционная обратная связь — обязательно цилиндр с магнитом или профиль для установки датчиков; без магнита герконовые/индуктивные датчики не будут работать корректно.
- Материал штока и корпуса определяет срок службы в агрессивной среде — при контакте с агрессивными средами используйте нержавеющее исполнение или защитные покрытия.
- Стандартный ISO 15552 упрощает замену и монтаж: фланцы и размеры соответствуют общепринятым креплениям, что экономит время при модернизации оборудования.
Лайфхак: для ускорения возврата и снижения задержек ставьте клапан быстрого выхлопа в выхлопную магистраль цилиндра — это уменьшит сопротивление воздуха при быстрых циклах.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются контролировать позицию герконовыми датчиками; итог — отсутствие надёжного сигнала и простои при наладке.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые или необработанные корпуса без коррозионной защиты.
- Если важна простая ремонтопригодность — цельные цилиндры с невысвобождаемыми крышками затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр по стандарту ISO 15552 — сохранили существующие фланцы и крепежи, снизили простои на модернизацию с нескольких дней до пары часов.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при давлении 6 бар увеличили диаметр с 50 мм до 63 мм и получили заявленное дополнительное усилие без изменения пневмосистемы.
- Установили профиль для датчиков с магнитом — интеграция положения в ПЛК прошла без механических доработок, повысилась точность циклов на 20%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости хода), фитинги и быстросъёмы, монтажные фланцы/лапы, датчики положения и защитные гофры для штока.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар перевести в Н/мм²), S — площадь поршня (π·d²/4); учтите уменьшение площади со стороны штока для обратного хода.
Можно ли заменять цилиндры по стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры в одном стандарте (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по фланцам и посадочным отверстиям, но проверьте положение штуцеров и длину штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и меняет характеристики остановки за счёт управления потоком воздуха; упругие элементы дают фиксированную мягкую встречу и проще в конструкции.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные клапаны на поршневой камере до получения требуемой плавности: уменьшение проходного сечения замедляет движение и смягчает остановку.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют фланцы, лапы, монтажные втулки, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-063-SYA-0150
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график