- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-0320
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 63 мм и ходом 320 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматике, пресс‑узлах и сборочных линиях. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает возврат и выталкивание под рабочим давлением 0.2–10 бар. Подача сжатого воздуха на порт G3/8 перемещает поршень; магнит в поршне позволяет детектировать положение с помощью бесконтактных датчиков, установленных в пазах по обеим сторонам корпуса.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий (профильное исполнение), шток — нержавеющая сталь; уплотнения — полиуретан. Регулируемое пневматическое демпфирование позволяет гасить энергию на ходу. Тип конструкции по ISO 15552 обеспечивает совместимость с комплектными датчиками и монтажными аксессуарами. Усилие прямого хода 1870 Н, теоретическое усилие обратного хода при 6 бар 3016 Н. Рабочая температура −20…+80 °C. Среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, но при её использовании требуется постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилия и избегайте боковых нагрузок на шток — при наличии боковых сил используйте направляющие. Устанавливайте датчики в предусмотренные пазы с учётом магнитного поля поршня. Перед пуском — фильтр и регулятор давления, настройка демпфирования под массу нагрузки. Для работы со смазкой переходите на постоянную смазку и контролируйте состояние полиуретановых уплотнений; соблюдайте температурный диапазон −20…+80 °C и пределы давления 0.2–10 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие и выбор посадочных фланцев для ISO 15552. |
| Ход штока | 320 мм | Длина хода при выдвижении штока, влияет на габариты установки. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость по креплениям и монтажным размерам со стандартными фланцами и направляющими. |
| Тип профиля для установки датчиков | ISO-профиль | Поддерживает установку магнитных датчиков по стандартной пазовой системе. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте F = p × S при рабочем давлении, учитывая запасы на трение и потери.
- Выбирайте цилиндр по стандарту ISO 15552, если нужна быстрая замена и совместимость крепежа с существующими фланцами и направляющими.
- При наличии магнитного поршня используйте герконовые или ёмкостные датчики, чтобы получать стабильный сигнал положения без механического контакта.
- Учтите влияние демпфирования: пневмодемпфирование даёт более мягкую посадку при высокой энергии, упругие элементы — компактны и не требуют настройки.
Лайфхак: для ускорения хода установите клапан быстрого выхлопа на подающую магистраль и мини-провод с большим проходным сечением между клапаном и цилиндром.
Частая ошибка: покупают стандартный цилиндр без магнитного поршня и затем не могут установить простые индикационные датчики положения — приходится менять цилиндр или ставить складные датчики на корпус.
Кому не подходит
- При высоких боковых нагрузках — без внешней направляющей цилиндр не подходит.
- Для агрессивных сред алюминиевые исполнения без коррозионной защиты не рекомендуются.
- Если нужна полная ремонопригодность с разборными крышками — некоторые компактные исполнениях не подойдут.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр нестандартизированного исполнения на ISO 15552 — сохранили монтажные отверстия и сократили время переналадки станка на 2 дня.
- Подобрали диаметр 63 мм по требуемому усилию 1200 Н при 6 бар и отказались от внешней направляющей, поскольку боковые нагрузки не превышали 5% от критических.
- Установили магнитный поршень и стандартные герконовые датчики в паз ISO: подключение к контроллеру заняло 1 час без механической доработки корпуса.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, монтажные фланцы и датчики положения (герконовые/ёмкостные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p × S при заданном рабочем давлении p; учитывайте КПД и потери на трение.
Можно ли заменить цилиндр на другой, выполненный по тому же стандарту, без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например ISO 15552) и размеров посадочных поверхностей замена обычно проходит без переделки крепежа и отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование обеспечивает плавную энергорассеивающую посадку с регулировкой, упругие элементы — фиксированную мягкость без регулировки и меньшую чувствительность к утечкам.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют демпфирование изменением давления в демпфирующей камере и положением регулировочного клапана на корпусе цилиндра для изменения уровня сопротивления при посадке штока.
Какие монтажные принадлежности и защитные элементы обычно используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, направляющие, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки и гофры или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-063-SYA-0320
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график