- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-0450
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 63 мм и ходом 450 мм предназначен для прямолинейного перемещения и усилия при позиционировании, прижимах и приводах в автоматике и сборочных линиях. Двухстороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5, он работает от сжатого воздуха (подключение G3/8). Внутренний магнит обеспечивает определение положения датчиками, пазы для датчиков — с двух сторон. Демпфирование пневматическое и настраиваемое позволяет мягко останавливаться в конце хода. Указанные усилия: усилие прямого хода 1870 Н, теоретическое усилие обратного хода при 6 бар 3016 Н.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен из профильного алюминия, крышки — алюминиевые, шток — нержавеющая сталь, уплотнения — полиуретан. Соответствие стандарту ISO 15552 гарантирует совместимость монтажных аксессуаров (фланцы, кронштейны, подшипники скольжения). Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом впоследствии требуется постоянная смазка для сохранения ресурса уплотнений. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Пазы для датчиков с двух сторон и магнит в поршне упрощают интеграцию концевых и промежуточных датчиков.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по стандартным ISO15552 креплениям, избегать боковых нагрузок и перекосов — применять направляющие при длинных вылетах. Перед вводом в работу фильтровать и осушать воздух, при необходимости подключать маслораспылитель; если используется смазка — обеспечить её постоянную подачу. Настроить пневматическое демпфирование в соответствии с массой и скоростью для предотвращения ударных нагрузок. Устанавливать датчики в пазы на стороне, не мешающей движению, проверять затяжку наружной резьбы M16x1.5 и герметичность соединения G3/8. Планировать техническое обслуживание уплотнений и проверку штока из нержавеющей стали на повреждения.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Основной параметр, определяет теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 450 мм | Максимальное линейное перемещение штока при полном выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость с монтажными фланцами и крепежом по стандарту. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20% для учёта потерь.
- Учитывайте наличие пневмодемпфирования: для мягкой посадки тяжелых грузов выбирайте пневматическое демпфирование, для простых ударов подойдёт упругое.
- Выбирайте исполнение штока и материал корпуса с учётом среды — при коррозионных средах используйте нержавеющие элементы или защитные гофры/скребки.
- Если нужна автоматическая фиксация положения — выбирайте цилиндры с магнитом в поршне и профиль для датчиков; без магнита позицию контролировать сложнее.
- Стандартные цилиндры ISO 15552 облегчают замену и интеграцию в существующие станции без переделки крепежа.
Лайфхак: для ускорения быстродействия используйте клапан быстрого выхлопа на магистрали выхода воздуха и отрегулируйте дроссели на входе/выходе для балансировки скорости.
Частая ошибка: устанавливают компактные или безнаправляющие цилиндры в узлах с боковыми нагрузками — это приводит к раннему износу уплотнений и перекосу штока.
Кому не подходит
- Приложения с существенными боковыми нагрузками без внешней направляющей.
- Агрессивные среды при наличии только алюминиевых компонентов без коррозионной защиты.
- Станки, где требуется ремонтопригодность при использовании завальцованных неразборных крышек.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с диаметром 63 мм и сохранили все крепления — установка заняла 30 минут без модификации станка.
- Подобрали цилиндр по усилию: требовалось 1200 Н — рассчитали диаметр и выбрали 63 мм при 6 бар с запасом 15%.
- Установили внешний направляющий профиль при боковой нагрузке 150 Н, что увеличило ресурс штока в 3 раза по сравнению с одиночным цилиндром.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените формулу F = p·S; при расчёте учитывайте рабочее давление в бар (1 бар = 10^5 Па) и оставляйте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр другим по тому же стандарту без переделки крепежей?
Да — цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) имеют совместимые фланцы и крепления, что обычно позволяет заменить без переделки крепежа.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует регулируемое ограничение подачи воздуха для плавной остановки и подстраивается под скорость, а упругие элементы демпфирования (пружины/буферы) обеспечивают энергоёмкое, но менее настраиваемое смягчение удара.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселями, изменяя пропускную способность на поршневой камере при подходе к концу хода; настройку проводят при рабочей нагрузке и целевой скорости, устанавливая минимальные проскакивания и безударную посадку.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели, фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрошланги и барьерные пыльники, а при боковой нагрузке — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-063-SYA-0450
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график