- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-0550
Назначение и принцип работы
Данный пневмоцилиндр ISO 15552 предназначен для прямого перемещения штока в задачах позиционирования, зажима, подъёма и привода узлов в автоматике и грузопоточных механизмах. Это двусторонне действующий цилиндр с односторонним штоком диаметром поршня 63 мм и ходом 550 мм; рабочая среда — сжатый воздух. Конструкция с магнитом в поршне обеспечивает детекцию положения через паз для датчиков с двух сторон. Работает по принципу подачи давления на одну из полостей корпуса из профиля (подключение G3/8), демпфирование на концах хода — пневматическое, настраиваемое, что снижает ударные нагрузки при 0.2–10 бар и температуре -20…80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия, шток — нержавеющая сталь с наружной резьбой M16x1.5, конец штока — наружная резьба для крепления захватов. Уплотнения — полиуретановые, допускают работу со смазкой (при наличии смазки требуется последующая постоянная смазка). Пазы для датчиков с двух сторон совместимы с ISO 15552 монтажными аксессуарами. При 6 бар теоретическое усилие обратного хода до 3016 Н; усилие прямого хода 1870 Н. Диапазон работы обеспечивает совместимость с FRL-узлами и позиционными системами.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с допустимыми опорами для исключения боковых нагрузок; используйте направляющие при длинном ходе 550 мм. Перед вводом в эксплуатацию установите регулятор давления и фильтр, при необходимости — маслонакопитель; при первоначальной смазке организуйте постоянную подачу смазки. Настройте пневматическое демпфирование под массой потребителя и проверяйте герметичность уплотнений полиуретана при температурах ближе к -20 °C и при верхнем давлении 10 бар. При креплении аксессуаров не превышайте момент на резьбе M16x1.5 и защищайте шток от коррозии для сохранения точности позиционирования.
Ключевые параметры
Основные технические характеристики для подбора и замены пневмоцилиндра.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет базовую площадь поршня и прямо влияет на создаваемое усилие при заданном давлении. |
| Ход | 550 мм | Максимальное расстояние выдвижения штока — влияет на возможный вылет и требуемую длину установки. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует типоразмерную совместимость с креплениями, монтажными плитами и датчиками по стандартизованным посадочным местам. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр работает под давлением в обоих направлениях, требуется подвод воздуха к обеим магистралям. |
| Тип профиля для установки датчиков | магнитный профиль | Позволяет устанавливать герконные и бесконтактные датчики положения на стандартный паз корпуса. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте рабочую площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по давлению и трениям.
- Используйте демпфирование пневматическое, если нужно плавное движение и точная позиция при высоких скоростях; упругие элементы подходят для низкоскоростных приложений и простых ударных ограничений.
- Наличие магнита в поршне критично для контроля положения с помощью индуктивных/герконных датчиков — при отсутствии магнита сигналы датчиков будут недостоверны.
- Материал штока и покрытия выбирайте по условиям среды: хромированный шток в большинстве случаев, нержавеющая сталь для агрессивной среды или высокой коррозии.
- При выборе между стандартизованным и нестандартным цилиндром учитывайте необходимость взаимозаменяемости: ISO 15552 упрощает замену без доработок креплений.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости выдвижения используйте клапан быстрого выхлопа на магистрали — это снижает фронт давления и уменьшает время хода.
Частая ошибка: установка круглого одного цилиндра без направляющих при значительных боковых нагрузках приводит к преждевременному износу уплотнений и изгибу штока.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без внешних направляющих — при больших боковых нагрузках или длинном вылете штока.
- Алюминиевые корпуса — для агрессивных сред и химических сред без коррозионной защиты.
- Нестандартизованные (не ISO) профили — если важна быстрая замена без переделки крепежей и монтажных отверстий.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 15552 того же диаметра — крепёж и монтажные пластины остались без изменений, сократили время простоя на 2 дня.
- В линии упаковки поставили цилиндр 63 мм с магнитным поршнем и подключили индуктивные датчики — позицию контролируем с точностью повторяемости, без механических доработок.
- Для продления ресурса на длинном ходе (550 мм) добавили внешнюю направляющую и демпфирование — снизили боковой износ уплотнений и увеличили ресурс в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), монтажные фланцы/лапы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S, где p — рабочее давление; добавьте запас на трение и потери в системе.
Можно ли заменить пневмоцилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) имеют одинаковые посадочные размеры и крепления, что обычно позволяет заменять их без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и положением дросселя, даёт плавную передачу энергии; упругие элементы — просты и ненастраиваемы, подходят для малых скоростей и ударных ограничений.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройте демпфер через регулировочные винты/дроссели на крышке, изменяя пропускную способность и/или предварительное давление, добиваясь плавного замедления без обратных ударов.
Какие монтажные принадлежности используют с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и вилки на шток; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или длинном вылете штока для предотвращения износа и перекоса.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-063-SYA-0550
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график