- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-0800
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552, диаметр поршня 63 мм, ход 800 мм предназначен для линейного перемещения и усилия в автоматике, станках и позиционирующих системах. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5 на конце штока, обеспечивает усилие прямого хода ~1870 Н и теоретическое усилие обратного хода при 6 бар ~3016 Н. Работает на сжатом воздухе через подключение G3/8; позиционирование по магниту совместимо с пазами для датчиков с обеих сторон. Принцип работы — стандартный поршневой: подача воздуха на одну полость перемещает поршень вдоль штока, пневматическое настраиваемое демпфирование снижает ударные нагрузки при полной длине хода 800 мм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий (профильный корпус ISO 15552), шток — нержавеющая сталь, уплотнения — полиуретан. Длина хода 800 мм подходит для протяжённых перемещений; профильный корпус с пазами для датчиков позволяет устанавливать концевые и промежуточные датчики положения. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Демпфирование — пневматическое, регулируемое; допускается эксплуатация с предварительной и затем постоянной смазкой. Присоединительные размеры: резьба штока M16x1.5, порт G3/8.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы при 800 мм хода избегайте боковых нагрузок — используйте направляющие или поддерживающие элементы; при частых циклах предусмотрите фильтр-регулятор-лубрикатор и осадитель конденсата. Настройте пневматическое демпфирование под массу рабочей нагрузки, чтобы снизить износ уплотнений (полиуретан чувствителен к абразиву). Не превышайте 10 бар, не опускайте ниже 0.2 бар при работе; при эксплуатации с маслом соблюдайте постоянную смазку и проверяйте совместимость с уплотнениями. Для монтажа используйте стандартные ISO-15552 крепления и подводку G3/8; при длительных ходах контролируйте тепловое расширение и состояние магнитов для датчиков.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | Диаметр поршня | Определяет доступное усилие и подбор по требованию по формуле F = p·S. |
| Ход штока | Ход | Длина рабочего хода штока — влияет на конструкцию установки и необходимый рабочий объём воздуха. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость креплений и размеров с цилиндрами по ISO 15552 для быстрой замены. |
| Демпфирование | Демпфирование | Варианты упругого или пневматического демпфирования влияют на плавность и износ. |
| Теоретическое усилие при 6 бар | Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | Учитывайте в расчётах потери давления и КПД привода при подборе диаметра. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом на потери давления и динамическую нагрузку; рассчитывайте по F = p·S с учетом 6 бар как рабочей отправной точки.
- При необходимости точного позиционирования выбирайте исполнение с магнитом или профиль для датчиков, иначе позиционирование без дополнительных датчиков затруднено.
- Если стекание энергии и ударные нагрузки важны — предпочитайте пневматическое демпфирование; упругие демпферы подходят для мягкой посадки при низких скоростях.
- Материал штока и корпуса влияет на срок службы: алюминий хорош в большинстве задач, но для агрессивной среды или повышенной коррозии выбирайте нержавеющие исполнения.
- Стандартные цилиндры (ISO 15552) упрощают замену без переделки крепежей и конструкции; нестандартные требуют проверки размеров креплений и хода.
Лайфхак: для увеличения скорости хода устанавливайте клапан быстрого выхлопа на подачу/выпуск — это снижает сопротивление и ускоряет перемещение без изменения цилиндра.
Частая ошибка: устанавливают стандартный круглый цилиндр без внешних направляющих при значительных боковых нагрузках — это приводит к ускоренному износу уплотнений и перекосу штока.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках компактные/круглые цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной или коррозионной среде — исполнение из алюминия без антикоррозионной обработки.
- Если требуется простая ремонтопригодность и частая разборка — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с тем же расположением креплений — монтаж без смены плит крепления, сокращение времени простоя на 2 дня.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и площади поршня 50 cm² получили необходимое усилие 30 000 Н, что позволило убрать редуктор на механизме.
- Установили внешний направляющий профиль при боковых нагрузках 120 Н — снизили люфт штока и увеличили ресурс уплотнений в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы/фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычисляйте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (например, 6 бар), S — площадь поршня; выбирайте диаметр, обеспечивающий требуемое усилие с запасом на потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по отверстиям крепления и интерфейсам, но перед монтажом проверьте размеры хода и габариты крышек.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует тарелки и регулировку расхода воздуха для плавной остановки при разных скоростях; упругие демпферы — резиновые или пластиковые элементы с фиксированной жесткостью и меньшей адаптивностью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте винтами демпфирования или дросселями в крышках, уменьшая или увеличивая проход воздуха до получения требуемой скорости и мягкости посадки; контролируйте при рабочих нагрузках.
Какие монтажные принадлежности и защита штока чаще используются?
Часто применяют монтажные лапы/фланцы, дроссели, фитинги, вилки на шток, а для защиты штока — скребки, гофры и направляющие; внешняя направляющая нужна при значительных боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-063-SYA-0800
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график