- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-080-SYA-0020
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметра 80 мм с ходом 20 мм предназначен для выполнения линейных перемещений в автоматических и полуавтоматических узлах: захваты, позиционирование, прижимы и короткоходные штамповочные операции. Двустороннего действия с односторонним штоком, наружной резьбой M20x1.5, он генерирует усилие прямого хода 3016 Н и теоретическое усилие обратного хода 2721 Н при 6 бар, работая от сжатого воздуха через порт G3/8. Позиционирование реализовано магнитным поршнем для бесконтактных датчиков в пазах корпуса.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — из алюминия; шток — нержавеющая сталь; уплотнения — полиуретан. Конструкция по стандарту ISO 15552, профильный корпус с пазами для датчиков с двух сторон обеспечивает простую установку индуктивных или герконовых сенсоров. Демпфирование — настраиваемое пневматическое, рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Предусмотрен наружный конец штока и стандартные резьбовые соединения для быстрого монтажа в узле.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с осевой точностью, минимизировать боковые нагрузки и обеспечить направляющие при поперечных силах; фиксировать шток под рекомендованным моментом на резьбе M20x1.5. Использовать чистый, осушенный и отфильтрованный воздух, при применении смазки — обеспечивать постоянную подачу. Настройка пневматического демпфирования и корректный выбор регулятора давления (не превышать 10 бар) обеспечат стабильность хода и ресурс уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет рабочую поверхность для расчёта усилия цилиндра. |
| Ход штока | 20 мм | Максимальное перемещение штока при полном выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость с монтажными и крепёжными размерами по стандарту. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈3016 Н | Расчёт по формуле F = p·S (давление 6 бар). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по необходимому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывайте потери в магистрали и запас по надёжности.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом и профиль для установки датчиков; без магнита герконовые датчики не сработают.
- Пневмодемпфирование даёт плавную остановку при высоких скоростях и больших массах, упругие демпферы подходят для лёгких перегрузок и упрощённой конструкции.
- Для цилиндров под ISO 15552 проще подобрать заменитель без переделки крепежей и фланцев, если габариты и точки крепления совпадают.
- При боковых нагрузках на шток устанавливайте внешние направляющие или комбинируйте с направляющими втулками для увеличения ресурса.
Лайфхак: для быстрого снижения инерционных перегрузок используйте регулируемые дроссели в сочетании с быстросбросным клапаном на выпуске — это позволит снизить время цикла без увеличения удара.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнитного поршня и затем пытаются контролировать позицию герконовыми датчиками — результатом становятся пропуски сигналов и неверная синхронизация.
Кому не подходит:
- Если требуются значительные боковые силы или моменты — компактные цилиндры без направляющих не обеспечат ресурс.
- В агрессивной среде алюминиевые корпуса без антикоррозийной обработки быстро придут в негодность — нужен нержавеющий вариант.
- Когда важна ремонтопригодность (замена ремкомплектов) — выбирайте конструкции с разборными крышками, а не завальцованные корпуса.
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 15552 80x20 и сохранили все крепления станка — переналадка заняла 2 часа без переделки фланцев.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 2,5 кН при 6 бар — выбрали 80 мм и добились нужного усилия с запасом.
- Установили пневмодемпирование и уменьшили ударовую нагрузку на каретку с 0,8 kN до 0,2 kN, увеличив ресурс подшипников в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения (герконы/индуктивные), монтажные лапы и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; добавьте запас 10–20% на потери и отклонения.
Можно ли заменить цилиндр другим по тому же стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра точно соответствуют стандарту (например, ISO 15552) по габаритам и крепёжным отверстиям, замена обычно возможна без переделки; проверяйте размеры монтажных плоскостей и ход штока.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется и даёт плавную амортизацию при разных скоростях, упругие элементы — пружины/резиновые втулки — просты, но менее адаптивны и быстрее изнашиваются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на цилиндре?
Регулируйте дебит через встроенные дроссели на крышках или внешние дроссели на линии, добиваясь плавной остановки без отскока; настройку выполняйте на рабочей нагрузке и скорости.
Какие монтажные принадлежности обычно используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или моментах, когда штатные направляющие цилиндра недостаточны.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-080-SYA-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график