- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-080-SYA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 80 мм и ходом 80 мм предназначен для линейного перемещения и создания упорных/приводных усилий в автоматике, прессах и позиционируемых узлах. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M20x1.5 обеспечивает усилие прямого хода до 3016 Н (при номинальном давлении) и теоретическое усилие обратного хода 2721 Н при 6 бар. Рабочая среда — сжатый воздух, управляемый через порт G3/8; конструкция корпуса по ISO 15552 с профилем и пазами для датчиков положения позволяет интегрировать магнитные датчики на двух сторонах для точной детекции хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки изготовлены из алюминия, шток — нержавеющая сталь, уплотнения — полиуретан. Профильный корпус обеспечивает жёсткость при боковых нагрузках и стандартизированные габариты ISO 15552. Демпфирование пневматическое, настраиваемое, позволяет плавно гасить энергию в конце хода. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…80 °C. Пазы для установки датчиков с двух сторон и магнит в поршне упрощают подключение концевой сигнализации; при использовании смазки требуется последующее постоянное масло- или масляное увлажнение.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр соосно с нагрузкой, исключайте значительные боковые усилия и перекосы; используйте направляющие при длинных штоках. Настройте пневматическое демпфирование под рабочую скорость; при работе выше 6 бар проверяйте прочность крепёжных резьб M20x1.5 и момент затяжки. Для надёжной детекции применяйте герметичные магнитные датчики в пазах корпуса. При переходе на смазанный воздух обеспечьте регулярную дозированную смазку и фильтрацию воздуха; избегайте превышения 10 бар и температур вне −20…80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 80 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Соответствие стандарту обеспечивает взаимозаменяемость размеров и крепежа. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь уступа (S) и используйте F = p·S при рабочем давлении.
- Учитывайте демпфирование: отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки на шток и крепления.
- Если требуется управление позицией — выбирайте цилиндр со встроенным магнитом или профиль для установки датчиков.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — для коррозионных условий предпочтительнее нержавеющая сталь.
- При выборе между стандартным и нестандартным исполнением оцените совместимость крепежа и габаритов с существующей машиной.
Лайфхак: для снижения ударных нагрузок на конце хода сначала выставьте слабое пневмодемпфирование, а затем подстройте дроссель по ходу до минимального отклика без выбросов давления.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при существенных боковых нагрузках приводит к быстрому износу манжет и искривлению штока.
Кому не подходит
- Системы с большими боковыми нагрузками — нужен цилиндр с внешней направляющей или отдельная направляющая конструкция.
- Агрессивные среды при стандартном алюминиевом исполнении — требуется нержавеющее исполнение или защита.
- Требования к полной ремонтопригодности при завальцованных крышках — такие корпуса сложнее обслуживать.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на ISO 15552 80 мм вместо нестандартного аналога — сохранили крепления и сократили время монтажа на 60%.
- Установили цилиндр с магнитным поршнем и стандартным профилем для датчиков — подключение 2 датчиков положения без переделки конструкции.
- Подобрали диаметр 80 мм по требуемому усилию 1500 Н при 6 бар, исходя из расчёта площади поршня и запаса по давлению.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирование скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто покупают также датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте площадь поршня S (π·d²/4) и используйте F = p·S при рабочем давлении p; учитывайте КПД и запас по давлению.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, соответствующие одному стандарту (например, ISO 15552), обычно взаимозаменяемы по габаритам и крепежу без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование регулируется через воздух и даёт плавную остановку с настройкой скорости; упругое демпфирование — негибкое, основано на эластичных элементах и имеет фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте величину дросселирования подачи воздуха в камеру демпфирования (дроссель/отверстие регулировки) до достижения плавного затормаживания без ударов.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто применяют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; защитить шток можно скребками, гофрошлангами или пыльниками, а при боковых нагрузках — добавить внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-080-SYA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график