- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-080-SYA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 80 мм и ходом 200 мм предназначен для линейных операций: позиционирования, прижатия, выталкивания и зажима в автоматике и станочных узлах. Двустороннего действия, односторонний шток со наружной резьбой M20x1.5 передаёт усилие при подаче сжатого воздуха через подключение G3/8. При рабочем давлении порядка 6 бар цилиндр развивает прямое усилие ≈3016 Н и обратное ≈2721 Н. Определение позиции реализовано магнитом в поршне и пазами для установки датчиков с двух сторон.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий, шток — нержавеющая сталь; уплотнения — полиуретан. Конструкция соответствует стандарту ISO 15552 (профильный корпус, совместимость с монтажными и крепёжными элементами этого стандарта). Пневматическое демпфирование настраиваемое, рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Подключение G3/8, пазы для датчиков с обеих сторон и магнит в поршне обеспечивают быструю интеграцию датчиков положения. Возможно применение смазки; при её использовании требуется дальнейшая постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте по оси, минимизируйте боковые нагрузки и моменты на шток; при больших усилиях используйте направляющие. Для точной позиционной работы устанавливайте датчики в заводские пазы и проверяйте чувствительность к магниту. Настройте пневматическое демпфирование под массу нагрузки и скорость; при длительной эксплуатации на смазке соблюдайте регламент смазки. Не превышайте 10 бар и рабочую температуру, проверяйте целостность PU-уплотнений при агрессивных средах.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра; при 6 бар теоретическое усилие ≈ 3016 Н. |
| Ход штока | 200 мм | Длина рабочего хода штока при выдвижении; влияет на рабочий диапазон и размеры установки. |
| Стандарт | ISO 15552 | Международный стандарт обеспечивает взаимозаменяемость корпусов и монтажных фланцев. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте по формуле F = p·S, учитывая КПД и потери давления.
- Выбирайте демпфирование в зависимости от кинематики: пневмодемпфирование удобно для регулировки скорости и смягчения ударов, упругие элементы — проще и долговечнее при нерегулярных контактах.
- Наличие магнита в поршне позволяет использовать бесконтактные датчики положения и упрощает интеграцию в систему управления.
- Материал штока и корпуса выбирайте по окружающей среде: алюминий — лёгкий, но требует защиты в агрессивной среде; для агрессивных сред — нержавеющая сталь.
- Если требуется совместимость с существующей техникой, отдавайте предпочтение цилиндрам по стандарту ISO 15552 для минимальных переделок крепежей.
Лайфхак: для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа на выхлопной порт цилиндра — это заметно сократит время возврата штока при высоких требованиях к скорости.
Частая ошибка: устанавливают компактный цилиндр без внешних направляющих при наличии боковых нагрузок на шток — это приводит к ускоренному износу уплотнений и люфтам.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — при постоянных боковых/поперечных нагрузках.
- Алюминиевые исполнения — для агрессивных сред без антикоррозионной обработки.
- Цилиндры без магнита — если требуется интеграция с герконовыми/индуктивными датчиками положения.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр нестандартного исполнения на ISO 15552 — монтажные фланцы совпали, переделок в станке не потребовалось, экономия времени монтажа 100%.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: требовалось 2500 Н, рассчитали диаметр и установили 80 мм при 6 бар — усилие в составе системы подтвердило расчёт.
- При высоких циклах работы добавили пневмодемпфирование и клапан быстрого выхлопа — сократили время цикла на 25% без увеличения расхода воздуха.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировки скорости), фитинги и монтажные фланцы; также часто покупают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 (в м²) и используйте F = p·S; при p в паскалях и S в м² получите силу в ньютонах.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если цилиндр выполнен по одному стандарту (например, ISO 15552), замена обычно возможна без переделок, поскольку размеры фланцев и посадок стандартизованы.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением воздуха и позволяет плавно менять скорость замедления; упругие элементы дают фиксированное гашение энергии и просты в конструкции.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте давление и/или положение упора в демпфирующем патроне и используйте дроссели на портах демпфирования для тонкой регулировки скорости и амплитуды удара.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют фланцы, лапы, монтажные пластины, вилки на шток и датчики положения; внешняя направляющая необходима при значительных боковых нагрузках или при требованиях высокой точности направляющего перемещения.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-080-SYA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график