- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-080-SYA-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 80 мм и ходом 250 мм предназначен для линейного перемещения и усилий при позиционировании, зажиме и выталкивании в автоматизированных механизмах. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M20x1.5 обеспечивает прямое и обратное перемещение за счёт подачи сжатого воздуха в поршневые камеры через подключение G3/8. При рабочем давлении до 6 бар практическое усилие прямого хода составляет 3016 Н, теоретическое усилие обратного хода — 2721 Н; диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Позиционирование возможно с помощью встроенного магнита и пазов для датчиков положения с двух сторон.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия (профильное исполнение ISO 15552), шток — нержавеющая сталь, уплотнения — полиуретан. Конструкция предусматривает пазы для установки индуктивных/герконовых датчиков с двух сторон и магнит в поршне для надёжного определения позиции. Демпфирование пневматическое и настраиваемое, что позволяет смягчать удары на ходах при изменении скорости и нагрузки. Резьба штока M20x1.5 и наружная резьба конца штока упрощают монтаж приспособлений; соединения воздухоснабжения стандартизованы G3/8. При использовании смазки возможна эксплуатация, но при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполнять с обеспечением осевой нагрузки; исключать боковые усилия и ударные нагрузки на шток для продления ресурса уплотнений (PU) и хромированного штока. Для длинных ходов предусмотреть направляющие или опорные втулки. Настраивать пневмодемпфирование на рабочих скоростях и контролировать давление в пределах 0.2–10 бар, предпочтительно 4–6 бар для оптимального соотношения скорости и усилия. Использовать фильтр-регулятор и сухой/смазанный воздух в соответствии с рекомендацией: при вводе смазки обеспечить её постоянную подачу. Регулярно инспектировать пазы датчиков и герметичность соединений G3/8; при замене уплотнений применять оригинальные материалы и проверять соответствие ISO 15552 для взаимозаменяемости.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 250 мм | Максимальная длина выдвижения штока — важна для пространства монтажа и хода механизмов. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные габариты и крепления для взаимозаменяемости с аналогичными цилиндрами. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар), S — площадь поршня (м²).
- Если требуется точная позиция и счёт импульсов, выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или профиль для датчиков; без магнита герконовые датчики не работают.
- Пневмодемпфирование даёт регулируемую энергоёмкость удара и позволяет гибко настроить скорость в концах хода, упругие демпферы проще, но менее регулируемы.
- При боковых нагрузках на шток используйте внешние направляющие или цилиндры с направляющей конструкцией, иначе увеличится износ и риск заклинивания.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивной среды — нержавеющая сталь, для стандартных применений — алюминиевые корпуса.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата/хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель на подводе — это уменьшит задержки и повысит динамику.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования постепенно закрывайте дроссель на конце хода до тех пор, пока амплитуда отскока не станет минимальной без заметного удлинения времени цикла.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при наличии боковых нагрузок приводит к ускоренному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- При постоянных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Когда требуется контактное позиционирование с магнитными датчиками — цилиндры без магнита в поршне.
3 кейса из практики
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 15552: сохранили крепления и фланцы, монтаж занял 30 минут без переделки узла.
- На линии упаковки подобрали диаметр 80 мм по требуемому усилию 1200 Н при 6 бар, что позволило сохранить стабильность захвата без увеличения расхода воздуха.
- Установили внешний направляющий модуль при боковой нагрузке 250 Н — снизили износ уплотнений и продлили срок службы на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели (для регулировки скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто также приобретают датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар) переведённое в Н/мм², S — площадь поршня; затем выберите диаметр, дающий площадь, обеспечивающую требуемое усилие с запасом.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по габаритам и монтажным отверстиям, что обычно позволяет заменять их без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и позволяет плавно изменять замедление, упругие демпферы — это фиксированные амортизирующие элементы с ограниченной энергоёмкостью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройка производится постепенным перекрытием дросселя на конце хода до достижения требуемого замедления: уменьшайте пропускную способность до минимального отскока, контролируя время цикла.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы, датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофры или защитные чехлы, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-080-SYA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график