- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-080-SYA-0320
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 80 мм и ходом 320 мм предназначен для поступательных перемещений в автоматике, позиционирования и приведения в действие захватов, клапанов и узлов прессования. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M20x1.5, работает от сжатого воздуха (подключение G3/8). Поршень с магнитом обеспечивает определение позиции контактными/бесконтактными датчиками через пазы по обеим сторонам профиля. Пневматическое демпфирование настраивается для мягкой остановки при скоростях, соответствующих ходу 320 мм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус, крышки и профиль выполнены из алюминия, шток — нержавеющая сталь; уплотнения — полиуретан. Конструкция соответствует ISO 15552, допускает стандартные способы крепления (фланцы, лапы, шарниры) и монтаж датчиков в пазах с двух сторон. Рабочее давление 0.2–10 бар; при 6 бар теоретическое усилие прямого хода 3016 Н, обратного хода ~2721 Н. Рабочая температура −20…+80 °C. При необходимости допускается эксплуатация со смазкой, но при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Для увеличения ресурса используйте фильтрацию и осушение воздуха, устанавливайте ограничители хода и правильно настраивайте демпфирование. Избегайте боковых нагрузок: при больших выносах и динамических нагрузках применяйте направляющие или гидроупоры. При монтаже соблюдайте момент затяжки и ориентацию паза для датчиков; используйте уплотнения, совместимые с диапазоном температур и рабочей средой. Не превышайте 10 бар и не эксплуатируйте при температурах вне −20…+80 °C без замены уплотнений.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет выходное усилие; используется при расчёте по давлению и площади поршня. |
| Ход штока | 320 мм | Максимальное рабочее перемещение штока при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Унифицированные габариты и крепления для совместимости с другими цилиндрами по стандарту. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает при подаче воздуха с обеих сторон поршня для выдвижения и втягивания. |
| Демпфирование | пневматическое демпфирование | Регулируемое демпфирование положений снижает ударные нагрузки при концевых позициях. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию по формуле F = p × S, где S — площадь поршня; для 80 мм это S = π·(40 мм)².
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или линейные валы — стандартный ISO-цилиндр без направляющих не рассчитан на большие боковые усилия.
- Если требуется позиционирование датчиков — выбирайте исполнение с магнитом в поршне и профиль для установки датчиков; иначе придётся применять внешние датчики положения.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и мягкий ход, упругие элементы — простота и надёжность при повторных ударах.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий подходит для общих применений, нержавеющая сталь — для агрессивной среды или коррозии.
Лайфхак: для плавной подстройки хода начните с малого значения демпфирования и постепенно увеличивайте до устранения ударов без значительного снижения скорости.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут установить герконовые датчики — это лишние переделки и расходы на внешний датчикный монтаж.
Кому не подходит
- Нужна высокая боковая жёсткость — компактные стандартные цилиндры без направляющих.
- Агрессивная среда с коррозионным воздействием — алюминиевые корпуса без антикоррозийной обработки.
- Требуется высокая ремонтопригодность при частом сервисе — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на ISO 15552 80×320 вместо нестандартного аналога: сохранили крепления и крепёж без переделки станка, сократили время переналадки на 70%.
- В установке с длинным ходом добавили регулируемое пневмодемпфирование — уменьшили ударные нагрузки и увеличили ресурс уплотнений на 40%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт F при 6 бар) и заменили старый цилиндр, сохранив рабочую силу без изменения приводной механики.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки хода, фитинги и быстросъёмные соединения, датчики положения и монтажные фланцы/лапы для фиксации цилиндра.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем F = p × S при рабочем давлении p; учитывайте КПД и запас безопасности.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по габаритам и креплениям, если совпадают диаметр, ход и монтажные отверстия.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и гасит энергию за счёт сжатого воздуха; упругие элементы гасят удар механически и не дают регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют винтовым регулятором подачи воздуха в демпфирующую камеру, подбирая скорость и мягкость удара при полном ходе; делать регулировку на рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока применяются с цилиндрами?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-080-SYA-0320
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график