- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-080-SYA-0350
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 80 мм и ходом 350 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования исполнительных механизмов в автоматике, станкостроении и упаковке. Работает по принципу двустороннего действия: сжатый воздух подаётся через порт G3/8 к соответствующей полости, создавая усилие прямого хода до 3016 Н и теоретическое усилие обратного хода ≈2721 Н при 6 бар. Односторонний шток со внешней резьбой M20x1.5 обеспечивает простое крепление инструментов и захватов; встроенный магнит позволяет подключать датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки изготовлены из алюминия, шток — нержавеющая сталь, уплотнения — полиуретан. Конструкция — профильный корпус с пазами для установки датчиков с двух сторон; стандарт ISO 15552 гарантирует взаимозаменяемость и модульность. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое, обеспечивает мягкую остановку на конечных положениях. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой (при её использовании требуется последующая постоянная смазка).
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы избегайте поперечных нагрузок на шток и обеспечьте направляющую либо компенсирующее крепление при больших усилиях. Монтаж — по оси штока с применением резьбового крепления M20x1.5 и контролем момента; используйте пазы для датчиков для точного считывания положения. При настройке демпфирования подбирайте сектор для минимизации ударов на скоростях движения. Если применяете смазку — соблюдать режим постоянной смазки; проверять уплотнения и рабочее давление (0.2–10 бар) в соответствии с эксплуатационными условиями.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении (см. расчет F = p·S). |
| Ход штока | 350 мм | Максимальное рабочее перемещение штока при полном выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные габариты и крепежи для взаимозаменяемости с аналогами. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, оставляя запас на потери.
- Оцените необходимость пневмодемпфирования: при высоких скоростях и ударах выбирайте пневматическое демпфирование, а для мягкой посадки — упругие элементы.
- Для использования герконовых/индуктивных датчиков проверяйте наличие магнитного поршня или профиль для установки датчиков в соответствии со стандартом ISO.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивной среды — нержавеющие элементы, для общих задач — алюминиевые корпуса.
- При нестандартных размерах учитывайте необходимость переделки крепежа и возможность усиления направляющих при боковых нагрузках.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на выходе для балансировки времени хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита, а затем обнаруживают, что нельзя использовать стандартные датчики положения; заранее проверьте профиль и наличие магнитного поршня.
Кому не подходит
- Системам с постоянными боковыми нагрузками — без внешней направляющей цилиндр быстро износится.
- Агрессивным средам при стандартном алюминиевом исполнении — нужен нержавеющий корпус/шток.
- Задачам, где важна ремонтопригодность, если применяются цельно завальцованные крышки цилиндров.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 15552: сохранили крепеж и габариты, снизили время монтажа на 40% за счёт стандартизации.
- Установили цилиндр с увеличенным диаметром поршня для подачи 1200 Н при 6 бар, не меняя остальную механическую часть станка.
- Добавили внешний направляющий при боковой нагрузке 150 Н, что увеличило ресурс штока в 3 раза и снизило биение.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где S — площадь поршня (π·d²/4), p — рабочее давление в бар (переводьте в Н/мм²), учитывая коэффициент запаса и потери в системе.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по габаритам и крепежу, но проверяйте точные размеры ходов и расположение портов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и обеспечивает плавную остановку при любых скоростях; упругие элементы дают жесткую энергоёмкость и подходят для низкоскоростных приложений.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте с помощью встроенных дросселей или внешних регулирующих клапанов: уменьшайте проходное сечение для более мягкой посадки и увеличивайте для более быстрой реакции.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-080-SYA-0350
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график