- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-080-SYA-0370
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 80 мм и ходом 370 мм предназначен для линейного перемещения и силовых операций в машиностроении, упаковке, автоматике и позиционировании. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M20x1.5 передаёт усилие до 3016 Н при прямом ходе; при 6 бар теоретическое усилие обратного хода ~2721 Н. Работает от сжатого воздуха (подключение G3/8) по принципу изменения давления в камерах поршня; позиционирование реализуется встроенным магнитом и пазами для датчиков положения с двух сторон.
Ключевые особенности конструкции
Корпус, крышки и профильная конструкция выполнены из алюминия; шток — нержавеющая сталь; уплотнения — полиуретан. Регулируемое пневматическое демпфирование обеспечивает плавное гашение энергии в конце хода. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар и температура эксплуатации −20…+80 °C; возможна работа со смазкой (при последующей постоянной смазке). Стандарт ISO 15552 гарантирует совместимость с универсальными креплениями и датчиками.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр исходя из рассчитанных нагрузок и запаса по усилию и давлению; используйте фильтр-регулятор и смазку при периодическом применении для продления ресурса уплотнений. При монтаже обеспечьте доступ к пазам под датчики и установите уплотнения в чистой среде; избегайте ударных перегрузок и перепадов давления выше 10 бар. Для точного позиционирования применяйте герконовые или бесконтактные датчики, совместимые с магнитным поршнем.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие и жесткость; ключевой параметр при расчёте по требуемой силе. |
| Ход | 370 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении; учитывайте при размещении в станке. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры фланцев и монтажных отверстий для быстрой замены. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает при подаче с обеих сторон — подходит для точного позиционирования и больших циклов. |
| Демпфирование | пневматическое демпфирование | Позволяет настраивать скорость и смягчать удар на конце хода регулировкой дросселей. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p × S и учитывайте коэффициент полезного действия.
- Если нужна позиционная обратная связь — выбирайте исполнение с магнитом или профиль для установки датчиков; стандарт ISO 15552 упрощает монтаж датчиков.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости в конце хода; для мягкой посадки лучше использовать регулируемые дроссели на подводящих штуцерах.
- При боковых нагрузках добавляйте внешние направляющие или опорные подшипники — штатный корпус цилиндра не рассчитан на значительные радиальные усилия.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивной среды — нержавеющая сталь и уплотнения повышенной стойкости.
Лайфхак: для быстрого изменения скорости хода установите регулируемые дроссели на выходы цилиндра и при необходимости добавьте клапан быстрого выхлопа для резкого выпуска воздуха.
Частая ошибка: ставят цилиндр без магнита и позже выясняется, что нельзя использовать герконовые или бесконтактные датчики положения — приходится менять цилиндр или ставить внешние датчики.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные и стандартные цилиндры без направляющих.
- Для агрессивных сред без коррозионной защиты — алюминиевые корпуса без обработки.
- Если нужна быстрая ремонтопригодность с частой заменой внутренних компонентов — завальцованные корпуса без разборных крышек.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 15552 с тем же креплением — монтаж и крепёжные отверстия совпали, сократили простой на 2 дня.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт показал 80 мм при 6 бар — усилие достаточное для подъёма детали 120 кг), что позволило избежать редизайна механики.
- Установили пневматическое демпфирование и отрегулировали дроссели — сократили износ конструктивных упоров и уменьшили шум при посадке на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги, монтажные лапы или фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар) переведите в Н/мм², S — площадь поршня; учитывайте КПД и дополнительные силы трения.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандарту ISO 15552 взаимозаменяемы по фланцам и крепёжным отверстиям, что обычно позволяет заменить без переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселями и меняет скорость/мягкость посадки, упругие элементы дают фиксированную амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте встроенные или внешние дроссели на штуцерах демпфирования: уменьшение проходного сечения замедляет ход и смягчает удар; проверяйте при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются?
Часто нужны фланцы, монтажные лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-080-SYA-0370
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 15552
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий
- сталь нержавеющая
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график