- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-032-SYA-0800-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 32 мм и ходом 800 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в промышленной автоматике — захват, подача, формовка и выталкивание деталей. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M10x1.25 обеспечивает возврат и ход под давлением воздуха через порт G1/8. Определение позиции реализовано встроенным магнитом и пазами для датчиков с двух сторон, демпфирование — пневматическое, настраиваемое, что позволяет сглаживать удары на пределах хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен как профильный (корпус из профиля) по стандарту ISO 15552, шток — сталь хромированная для повышенной износостойкости. Типичные уплотнения — эластомерные кольца (NBR/PU у производителя) обеспечивают работу в промышленном диапазоне температур примерно от −20 до +80 °C и при рабочем давлении до 0,8–1,0 МПа. Усилие прямого хода заявлено 483 Н (при 6 бар), регулируемое пневматическое демпфирование и стандартные пазы упрощают установку индуктивных/герконных датчиков положения.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте длинный ход 800 мм: для предотвращения бокового изгиба используйте направляющие или опоры, минимизируйте боковые нагрузки и обеспечьте правильную осевую подводку. При монтаже фиксируйте профильный корпус и подсоединяйте G1/8 через уплотнённые фитинги; шток с M10x1.25 закрывайте защитным чехлом в агрессивной среде. Настройте пневматическое демпфирование под массу груза, проверяйте срабатывание датчиков в пазах и периодически контролируйте смазку и состояние уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет силу привода; площадь поршня ≈ 804 мм², при 6 бар теоретическое усилие порядка 480 Н. |
| Ход штока | 800 мм | Рабочий вылет штока — полная длина хода при выдвижении. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные габариты и крепления обеспечивают взаимозаменяемость с аналогичными цилиндрами по ISO 15552. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию по формуле F = p·S, учитывая потери давления в магистрали и динамические силы при ускорениях.
- Если требуется точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне и профиль для датчиков; без магнита позиционирование герконовыми/индуктивными датчиками невозможно.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости в конце хода и защищает от ударных нагрузок; упругие демпфы проще, но менее настраиваемы и имеют ограниченный ресурс при частых ударах.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: алюминий подходит для стандартных условий, при агрессивной среде — нержавеющая конструкция или защитные покрытия.
- При боковых нагрузках устанавливайте внешние направляющие или линейные направляющие — цилиндр без направляющей рассчитан только на минимальные поперечные силы.
Лайфхак: для увеличения скорости хода используйте клапан быстрого выхлопа на выпускной магистрали и регулируемые дроссели на подаче, чтобы сохранить контроль в конце хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут применить стандартные датчики положения; это приводит к необходимости частичной переделки или замены цилиндра.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — без внешней направляющей.
- В агрессивной коррозионной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется полная ремонтопригодность с разборными крышками — варианты с невозвратными завальцованными крышками.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр на ISO 15552 с тем же расположением крепёжных отверстий — монтаж прошёл без доработок, время простой сократилось на 2 часа при замене узла.
- Для увеличения срывающей силы заменили цилиндр Ø25 на Ø32 по расчёту усилия; при 6 бар получено ~+40% усилия, хватило для новой технологической операции.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартным профилем для датчиков — подключили индуктивные датчики без переделки каркаса, позиционирование стало стабильным ±0.5 мм.
Сопутствующие товары: дроссели регулировки скорости, фитинги и быстросъёмные штуцеры, датчики положения и монтажные фланцы/лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и используйте F = p·S (давление в Паскалях), учитывая рабочее давление и запас на потери; для Ø32 при 6 бар теоретически ≈480 Н.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по габаритам и отверстиям крепления, но проверьте длину штока и положение подводов воздуха.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и позволяет плавно гасить энергию с настройкой; упругие элементы просты, нечувствительны к потоку, но менее точны и быстрее изнашиваются при частых ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфер с помощью встроенного дросселя потока, изменяя пропускную способность на конце хода; проводите настройку при номинальной нагрузке и скорости для корректного гашения удара.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Используются фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиту или тубусные укрытия, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-032-SYA-0800-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график