- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-040-SYA-0125-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр предназначен для линейного перемещения и позиционирования в узлах автоматизации: подача/выдача, зажим, толчковая подача и индексирование. Работает по принципу двустороннего действия: давление сжатого воздуха подаётся в камеры цилиндра через резьбовое подключение G1/4, перемещая поршень диаметром 40 мм на ход 125 мм и формируя усилие прямого хода 754 Н (соответствует приблизительно при давлении 0,6 МПа). Исполнение — односторонний шток с наружной резьбой M12x1.25, магнит в поршне обеспечивает определение позиции датчиков, пазы для датчиков с двух сторон упрощают установку индуктивных или герконных сенсоров. Рекомендуемый диапазон рабочего давления 0.2–1.0 МПа (типично 0.4–0.7 МПа), рабочая температура обычно −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен по профилю ISO 15552 из лёгкого алюминиевого сплава, шток — хромированная сталь для износостойкости и коррозионной защиты. Поршневые уплотнения и уплотнения штока — стандартно из NBR/PU (в зависимости от исполнения), обеспечивают герметичность при типичных условиях пневмосистем. Демпфирование — пневматическое, настраиваемое, позволяет плавно гасить удар в конце хода. Подключение G1/4 совместимо с промышленными фитингами; профиль корпуса и стандарт ISO 15552 гарантируют совместимость с фланцами и крепёжными элементами по стандарту. Рекомендуемая рабочая среда — очищенный, осушенный сжатый воздух; агрессивные среды и чрезмерная влажность требуют специальной подготовки.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы соблюдайте соосность привода и исключайте боковые нагрузки — шток с резьбой M12x1.25 рассчитан на осевую нагрузку, боковые усилия сокращают ресурс уплотнений. Настраивайте пневматическое демпфирование под массу нагрузки и скорость, используйте регуляторы скорости и демпферы при высоких частотах циклов. Контролируйте давление: превышение 1,0 МПа недопустимо; для получения 754 Н задайте примерно 0,6 МПа. Применяйте фильтры 5–20 µm и влагоотделители, при необходимости — смазку по рекомендациям производителя. Для позиционирования закрепляйте датчики в пазах корпуса и оставляйте технологический запас хода ≥2 мм для надёжного срабатывания демпфера.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет площадь рабочего сечения и связанное с ней усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 125 мм | Максимальное выдвижение штока — важно для расчёта рабочего диапазона механизма. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные габариты и крепления обеспечивают взаимозаменяемость с аналогами. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; добавьте запас на трение и потери.
- При отсутствии пневматического демпфирования учтите ударные нагрузки — используйте внешние демпферы или ограничение скорости.
- Магнит на поршне необходим для позиционного контроля герконовыми или индуктивными датчиками; без магнита потребуется альтернативный способ определения положения.
- Материал штока и корпуса выбирайте по условиям среды: алюминий подходит для сухой среды, нержавеющая сталь — для агрессивной или влажной.
- Если цилиндр по стандарту ISO 15552 — замена на аналог обычно возможна без переделки крепежей и станочных узлов.
Лайфхак: для плавной остановки и регулировки скорости используйте настройку пневмодемпфирования совместно с дросселями на выпуске — это даёт точную подстройку хода перед упором.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут установить простые индуктивные/герконовые датчики для контроля позиции; это ограничивает автоматизацию.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные или круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — цилиндры с алюминиевым штоком/корпусом без коррозионной защиты.
- Когда важна ремонтопригодность — варианты с неразборными завальцованными крышками.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 с теми же креплениями — монтаж занял 20 минут, дополнительные переделки не потребовались.
- При увеличении усилия с 300 Н до 600 Н подобрали цилиндр на больший диаметр поршня, что позволило сохранить давление 6 бар и увеличить запас по нагрузке.
- Установили магнитный датчик в штатный профиль датчика на корпусе — получили точный контроль хода без модификации штока и корпуса.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и датчики положения; при боковых нагрузках — внешние направляющие и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p × S, где S — площадь поршня (π·d²/4), p — рабочее давление; выберите диаметр с запасом на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то обычно замена проходит без изменений в креплении и установке.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха через дроссель и даёт плавность и настройку скорости; упругие элементы обеспечивают пассивную амортизацию удара.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на пневмодемпферах или в магистрали выпуска, добиваясь требуемой скорости и мягкости удара; контролируйте при рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-040-SYA-0125-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график