- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-040-SYA-0350-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 40 мм и ходом 350 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматике, прессах и транспортировочных механизмах. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M12x1.25 обеспечивает усилие прямого хода ≈754 Н при типичном рабочем давлении 0,15–1,0 МПа (1,5–10 бар). Поршень прокачивается с подачей сжатого воздуха через присоединение G1/4; возврат осуществляется под давлением со второй камеры. Позиционирование контролируется встроенным магнитом и пазами для датчиков положения с двух сторон.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен по профилю ISO 15552, шток — хромированная сталь для износостойкости и коррозионной защиты; конец штока — наружная резьба M12x1.25. Демпфирование пневматическое, настраиваемое, обеспечивает мягкий ход при скоростях движения и снижает ударные нагрузки. Рекомендуемые рабочие среды — очищенный сжатый воздух без агрессивных примесей; уплотнения типично NBR (рабочая t: −20…+80 °C), при специальных исполнениях возможен фторкаучук для высоких температур. Монтажные пазы обеспечивают установку датчиков с обеих сторон и удобный доступ для обслуживания.
Экспертные рекомендации по применению
Для надежной работы избегайте боковых нагрузок на шток, соблюдайте соосность направляющих; при установке используйте торцевую гайку с контролируемым моментом для резьбы M12x1.25. Подключайте пневмосеть через G1/4 с фильтром-редуктором и лубрикатором при необходимости; настраивайте демпфирование под рабочую скорость и массу нагрузки. Регламент: проверка уплотнений и смазки каждые 6–12 мес в зависимости от режима. При повышенных температурах или агрессивной среде заказывайте уплотнения Viton/EPDM и уточняйте пределы давлений у производителя.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие, развиваемое цилиндром при заданном давлении. |
| Ход штока | 350 мм | Максимальная длина выдвижения штока — влияет на рабочий диапазон механизма. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные габариты и монтажные отверстия для взаимозаменяемости. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; для точного подбора учитывайте КПД и потери в системе.
- Если нужна позиционная индикация — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или профиль с пазом для датчиков; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- При наличии боковых нагрузок устанавливайте внешние направляющие или выбирайте комплект с направляющими опорами; сам цилиндр стандарта ISO 15552 без направляющих для этого не предназначен.
- Демпфирование: пневматическое демпфирование обеспечивает плавную остановку при регулируемом сопротивлении, упругие элементы — простая конструкция с фиксированной характеристикой.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: для агрессивной среды — нержавеющая сталь и уплотнения повышенной стойкости.
Лайфхак: для увеличения скорости хода используйте клапан быстрого выхлопа в магистрали выхлопа — это уменьшит сопротивление и ускорит сброс воздуха.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования подберите положение дросселя по эксперименту — уменьшайте поток до тех пор, пока не исчезнет ударная остановка, сохранив приемлемую скорость.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и пытаются контролировать положение герконовыми датчиками — в результате теряют контроль позиции и получают ложные срабатывания.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках без внешних направляющих — не подходят компактные цилиндры.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без антикоррозийной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — варианты с невыннимыми завальцованными крышками будут неудобны.
3 кейса из практики
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 15552 — сохранили крепления и сократили время монтажа, требовалась только подгонка по ходу 350 мм.
- Для увеличения силы привода рассчитали диаметр по требуемому усилию и перешли с 32 мм на 40 мм, что дало прирост усилия на 56% при том же давлении.
- Установили магнитный датчик в паз стандарта ISO 15552 без дополнительных переделок корпуса, обеспечив контроль двух промежуточных позиций на ходу.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и датчики положения; часто покупают монтажные фланцы и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p (например, бар, перевести в Н/мм²); учитывайте потери в магистрали и запас по усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандарту ISO 15552 взаимозаменяемы по основным крепёжным и монтажным размерам, если соблюдены те же вариации фланцев и отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы имеют фиксированную жесткость и просты в конструкции.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность дросселя на конце хода до получения желаемой плавности; корректируйте при рабочей нагрузке и скорости для предотвращения ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, вилки на шток и датчики положения; для защиты штока применяют скребки и гофрозащиты, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-040-SYA-0350-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график