- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-040-SYA-0450-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 40 мм и ходом 450 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических механизмах, пресс‑модулях и транспортировке узлов. Двустороннего действия, с односторонним штоком и наружной резьбой M12x1.25, он работает за счёт подачи сжатого воздуха в поршневые полости через подключение G1/4; магнитный поршень обеспечивает определение позиции для бесконтактных датчиков, а пазы для установки датчиков с двух сторон упрощают интеграцию в узел. Заявленное усилие прямого хода 754 Н соответствует рабочему давлению порядка 0.6 МПа при эффективной площади поршня.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен в профильном исполнении по стандарту ISO 15552; шток — сталь хромированная для износо‑ и коррозионной стойкости. Регулируемое пневматическое демпфирование обеспечивает плавную остановку на конце хода. Уплотнения — эластомеры (NBR/PU в типовом исполнении) рассчитаны на промышленный воздух. Рабочая среда — очищенный сжатый воздух; типичный диапазон рабочего давления 0.1–1.0 МПа (рекомендуемо 0.2–0.8 МПа), температура эксплуатации примерно −20…+80 °C в стандартном исполнении.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — по профильному корпусу с учётом пазов для датчиков; при больших ходах (450 мм) контролируйте соосность и избегайте боковых нагрузок на шток. Настраивайте пневмодемпфирование для мягкой остановки при требуемой кинематике; используйте фильтр‑регулятор и маслоувлажнитель для продления ресурса уплотнений. Для установки штока применяйте рекомендованные моменты затяжки и фиксируйте резьбу, избегая превышения рабочего давления и частых ударных воздействий.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 450 мм | Максимальный рабочий вылет штока, влияет на необходимую длину установки и скорость хода. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные габариты и крепления для быстрой замены и совместимости с фланцами/направляющими. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня S и примените F = p·S (например, при 6 бар и 40 мм диаметр рассчитывайте усилие исходя из площади).
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте исполнение с магнитом на поршне и профиль для датчиков; без магнита позиционирование герконовыми/индуктивными датчиками невозможно.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемое гашение удара и подходит для настройки скорости на конце хода; упругие демпферы проще, но менее гибки по настройке.
- При высоких боковых нагрузках устанавливайте внешнюю направляющую или линейный подшипник — стандартные круглые цилиндры не рассчитаны на значительные поперечные силы.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости цикла используйте клапан быстрого выпуска (quick exhaust) и настройте пневмодемпфирование отдельно на входе и выходе штока.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита, когда требуется контроль позиции — приводит к необходимости переделки или замены цилиндра на совместимый со встроенным магнитом.
Кому не подходит
- Ситуации с значительными поперечными нагрузками — лучше внешняя направляющая.
- Агрессивная среда и высокая коррозия — алюминиевые стандартные корпуса без антикоррозийной обработки не подойдут.
- Требование к ремонтуваемости при завальцованных крышках — если важна разборность, выбирайте конструкции с монтажными фланцами и съёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартизованного типа на экземпляр ISO 15552 — сохранили крепления и сократили время переналадки станка на 100%, не меняя фланцы.
- При модернизации упаковочной линии подобрали 40 мм цилиндр по усилию, что позволило обеспечить требуемое усилие при 6 бар без изменения пневмоклапанов.
- Установили пневмодемпфирование и настроили его рабочую позицию — уменьшили ударную нагрузку на каркас на 30% и повысили ресурс фиксации компонентов.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (бар перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; для 40 мм диаметр S = π·(20 мм)².
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552) габариты и монтажные отверстия совместимы, что обычно позволяет заменить без переделок.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется воздушным потоком и даёт точную настройку скорости на конце хода; упругие элементы — фиксированное демпфирование с ограниченными возможностями настройки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте поток через встроенный дроссель/регулятор на демпфирующем порту, изменяя скорость расхождения/схождения штока; проверяйте работу под номинальной нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-040-SYA-0450-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график