- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-040-SYA-0500-R3
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 40 мм и ходом 500 мм предназначен для линейного перемещения в автоматике: позиционирование, зажимы, толкатели, конвейерные операции и вспомогательные приводы. Работает по классическому принципу: сжатый воздух через патрубки G1/4 подается в одну из камер корпуса профиля и перемещает поршень; обратный ход осуществляется подачей воздуха в противоположную камеру. Встроенный магнит в поршне обеспечивает детектирование положения при помощи датчиков, установленных в пазах с двух сторон, что упрощает интеграцию в системы КИПиА. При давлении 0,6 МПа цилиндр развивает усилие прямого хода ≈754 Н, что соответствует расчётной площади поршня d=40 мм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый корпус (анодирование по согласованию), шток — хромированная сталь, одностороннее исполнение с наружной резьбой M12x1.25. Стандарт ISO 15552 обеспечивает взаимозаменяемость монтажных размеров и доступность крепёжных опций. Демпфирование — настраиваемое пневматическое, обеспечивает плавную отработку конца хода. Типичные уплотнения — NBR (стандарт) с возможностью опции FKM для повышенных температур. Рабочая среда — фильтрованный сжатый воздух, допустимое рабочее давление порядка 0,1–1,0 МПа (рекомендуемая зона 0,1–0,8 МПа). Температурные диапазоны: NBR −20…+80 °C, с FKM −10…+120 °C. Подключение G1/4 и пазы для датчиков с двух сторон упрощают монтаж проводки и электроники.
Экспертные рекомендации по применению
Для хода 500 мм обязательно контролировать боковые нагрузки — при боковом усилии применять направляющие или роликовые опоры; при больших скоростях и массе нагрузки использовать внешние направляющие. Настраивайте пневмодемпфирование под рабочую скорость, применяйте тонкие фильтры и конденсатоотводчики на магистралях. При установке соблюдайте зазор и ориентацию датчиков относительно магнита, герметично подключайте фитинги G1/4, используйте смазку по рекомендациям производителя при длительной эксплуатации. Избегайте превышения рабочего давления и загрязнения — главные причины преждевременного выхода из строя.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие при рабочем давлении; используется в расчётах F = p·S. |
| Ход штока | 500 мм | Длина выдвижения штока; важна для выбора корпуса и монтажа. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует взаимозаменяемость крепёжных и присоединительных размеров. |
| Демпфирование | Упругие элементы демпфирования | Мягкая остановка без внешних элементов, ограничивает ударное воздействие. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт по площади поршня и давлению: F ≈ 6 бар на диаметр 40 мм. |
Советы специалистов
- Подбор по усилию: рассчитывайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия F = p·S с запасом 10–20% на трение и динамику.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне и профиль для установки датчиков; без магнита возможны только индикации по конечным положениям внешними датчиками.
- При частых ударах или высоких скоростях стоит использовать пневматическое демпфирование или внешние демпферы; упругие элементы подходят для умеренных нагрузок.
- Материал штока и корпуса критичен: для агрессивной среды используйте нержавеющие варианты, для лёгких условий — алюминий.
- Выбирайте стандартный (ISO) цилиндр, если нужна простая замена и совместимость крепежа; нестандартные исполнения требуют индивидуальной врезки в конструкцию.
Лайфхак: для ускорения работы и снижения перекосов устанавливайте клапан быстрого выхлопа и плавную регулировку подачи воздуха, это уменьшит время цикла без сложной переделки привода.
Частая ошибка: ставят стандартный компактный цилиндр без направляющих при наличии боковых нагрузок — приводит к преждевременному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты (нужна нержавейка).
- Когда требуется высокая ремонтопригодность — цилиндры с неразборными завальцованными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 40×500 — сохранили крепёж и шланги, сократили время простоя установки на 70% за счёт стандартизованной посадки.
- Подобрали диаметр 40 мм по требуемому усилию 700 Н при 6 бар; результат — без дополнительного редуцирования давления и с запасом прочности.
- Установили внешний направляющий рельс при боковой нагрузке 120 Н; избавились от преждевременного изгиба штока и сократили замену уплотнений в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели (регуляторы скорости), фитинги и монтажные фланцы; для контроля положения — датчики положения и магнитные выключатели.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(d/2)^2, затем F = p·S при рабочем давлении p; добавьте запас 10–20% на трение и динамику.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по отверстиям крепления и присоединениям при совпадении размера и хода.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и скоростью хода, обеспечивает мягкую остановку при разных нагрузках; упругие элементы дают фиксированную амортизацию и ограничены по энергоёмкости.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройте подачу воздуха в демпфер через регулируемый дроссель, меняя пропускную способность и/или давление в камере демпфирования до желаемой плавности хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто применяют фланцы, лапы, монтажные пластины, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока — скребки, гофрозащита или тефлоновые манжеты, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-040-SYA-0500-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график