- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-040-SYA-0700-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 40 мм и ходом 700 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических линиях, пресс‑модулях, захватах и конвейерных механизмах. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M12x1.25 сообщает нагрузке усилие прямого хода 754 Н (указанное значение соответствует рабочему давлению 0,6 МПа / 6 бар). Поршень перемещается внутри профильного корпуса; определение положения реализовано магнитом для датчиков положения, пазы для их монтажа расположены с двух сторон. Пневматическое демпфирование настраивается для смягчения ударов в конце хода. Подключение сжатого воздуха — G1/4.
Ключевые особенности конструкции
Корпус выполнен в профилированном исполнении из алюминиевого сплава (аналогично стандартным цилиндрам ISO 15552), шток — сталь хромированная, наружная резьба M12x1.25 для крепления органов захвата. Наличие пазов и встроенного магнита обеспечивает быструю установку индуктивных/герконных датчиков. Система уплотнений типично — эластичные манжеты (NBR/PU), рабочая среда — сжатый воздух; типичный диапазон рабочего давления 0,1–1,0 МПа и температур эксплуатации примерно −20…+80 °C при применении стандартных уплотнений. Порты G1/4, регулируемое пневмодемпфирование и профильная конструкция обеспечивают модульность и соответствие ISO 15552.
Экспертные рекомендации по применению
Для хода 700 мм избегайте значительных боковых нагрузок — используйте направляющие или комбинируйте с направляющими втулками. Настройте пневмодемпфирование под массу и скорость для предотвращения ударов; 754 Н рассчитывайте при 0,6 МПа, при иных давлениях пересчитывайте по площади поршня. Монтируйте датчики в пазах с учётом хода и не превышайте рекомендованную частоту циклов; обеспечьте смазку и защиту хромированного штока от коррозии. Типичные ошибки: прямой приём боковой нагрузки штоком, отсутствие направляющей для длинного хода, грубая настройка демпфера. При подборе учтите требования стандарта ISO 15552 и варианты креплений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет площадь поршня и усилие при заданном давлении (см. теоретическое усилие). |
| Ход штока | 700 мм | Максимальный рабочий ход штока; важен для расчёта рабочего пространства и энергоёмкости привода. |
| Стандарт | ISO 15552 | Совместимость размеров и креплений с цилиндрами по ISO 15552, упрощает замену и монтаж. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт по формуле F = p·S (приближённое значение для 40 мм при 6 бар). |
| Демпфирование | Демпфирование | Варианты демпфирования влияют на плавность хода и акустику при срабатывании; учитывать при подборе для точных циклов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая F = p·S и оставляя запас по давлению и износу.
- Выбирайте цилиндр со встроенным магнитом, если требуется простая и надёжная интеграция датчиков положения.
- Если ожидаются боковые или эксцентричные нагрузки на шток — используйте внешние направляющие или комбинированные комплекты с направляющим.
- При необходимости мягкой остановки в конце хода отдавайте предпочтение пневматическому демпфированию с регулировкой скорости; упругие демпферы подходят для более жёстких циклов.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла ставьте клапан быстрого выхлопа и регулируйте дроссели по наполнению/опорожнению камеры без потери демпфирования.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита при необходимости позиционирования — затем не удаётся использовать герконовые датчики, приходится переделывать узел.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих не подходят при постоянных боковых нагрузках на шток.
- Алюминиевые корпуса не подходят в агрессивной среде — требуется нержавеющее исполнение.
- Круглые цилиндры с невысокой ремонтопригодностью не подходят, если важна быстрая замена уплотнений на месте.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 такого же диаметра и хода — крепления и подвод воздуха совпали, экономия времени монтажа 100%.
- Установили цилиндр 40 мм вместо 32 мм для увеличения усилия: при 6 бар усилие выросло с ~450 Н до ~754 Н, потребовалась лишь замена крепёжных шпилек.
- Добавили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 120 Н, что снизило износ уплотнений и увеличило ресурс в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и датчики положения; при боковых нагрузках — монтажные фланцы и внешние направляющие.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и используйте формулу F = p·S; при 6 бар (0,6 N/mm²) цилиндр Ø40 мм даёт ≈754 Н.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то размеры фланцев и посадочных отверстий обычно совпадают и замена проходит без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулировку потока воздуха для плавной остановки и настройки скорости, упругие демпферы — резиновые/полиуретановые элементы для абсорбции удара без настройки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость через встроенные дроссели на крышках цилиндра: уменьшайте проходное сечение для более мягкой остановки и увеличивайте для ускорения хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто ставят монтажные фланцы, лапы, вилку на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Характеристики DMC-040-SYA-0700-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.

Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.


Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график