- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-050-SYA-0700-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 50 мм и ходом 700 мм предназначен для создания линейного перемещения при автоматизации механизмов, позиционировании и исполнительных операциях в производственных линиях. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 передаёт усилие до 1178 Н (при 6 бар). Поршень содержит магнит для бесконтактного определения положения датчиками, пазы для их установки с двух сторон упрощают монтаж сигнализации хода. Рабочий принцип — подача сжатого воздуха через порт G1/4 поочерёдно в камеры цилиндра, перемещение поршня и штока с демпфированием в конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый корпус по стандарту ISO 15552; шток — хромированная сталь для повышенной износостойкости. Регулируемое пневматическое демпфирование на обоих концах обеспечивает мягкую остановку при полном ходе. Стандартные уплотнения — NBR; возможны варианты FKM для повышенных температур. Рабочая среда — сжатый воздух (с осушкой и очищением от масла/влаги). Рекомендуемое рабочее давление 1–8 бар, максимальное 10 бар; температурный диапазон эксплуатации обычно −20…+80 °C. Пазы для датчиков и магнит в поршне обеспечивают совместимость с типовыми бесконтактными датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
Для хода 700 мм важна поддержка штока: избегайте боковых нагрузок, при длительном ходе используйте направляющие или внешний линейный направитель; при монтаже соблюдайте соосность и ограничьте боковую нагрузку в спецификации. На резьбе M16x1.5 применяйте фиксирующие контргайки и рекомендуемый момент затяжки производителя; перед пуском отрегулируйте демпфирование под нагрузку. Устанавливайте датчики в пазы с учётом зоны обнаружения магнита. Предотвращайте конденсат и абразивы в магистралях, периодически проверяйте уплотнения и состояние хромирования штока; не превышайте 10 бар и следите за смазкой при длительной эксплуатации.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет рабочую площадь для расчёта усилия при заданном давлении. |
| Ход штока | 700 мм | Максимальное расстояние выдвижения штока. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость размеров и крепёжных элементов с другими цилиндрами по стандарту. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа в обе стороны за счёт подачи давления с обеих сторон поршня. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1178 Н | Расчёт по площади поршня: F = p·S (приблизительное значение при 6 бар). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F=p·S и добавьте запас 10–20% на потери и динамику системы.
- Если требуется точный контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне и профиль для датчиков; без магнита позиционирование герконами невозможно.
- Пневматическое демпфирование даёт гибкую регулировку хода и мягкую остановку на высокой скорости; упругие демпфы проще и надёжнее при частых ударах, но имеют фиксированную характеристику.
- При боковых нагрузках или длине хода > ~3–4 диаметров ставьте внешние направляющие или линейные направляющие для предотвращения износа штока и корпуса.
- Материал штока и корпуса выбирайте по агрессивности среды: для коррозии — нержавеющие элементы, для стандартных задач — алюминиевые корпуса с защитными покрытиями.
Лайфхак: для ускорения очистки и продления ресурса ставьте быстроразъёмные фитинги и клапан быстрого выхлопа рядом с цилиндром — это уменьшит время срабатывания и облегчит обслуживание.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования начните с малого положения дросселя и постепенно увеличивайте перекрытие до нужного замедления, фиксируя время хода и предотвращая пробои демпфера.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут реализовать простую позиционную автоматику с индуктивными или герконными датчиками; это требует или замены цилиндра, или установки внешних датчиков/привязок.
Кому не подходит
- Компактные алюминиевые цилиндры — для задач с серьёзными боковыми нагрузками и износом штока.
- Алюминиевые исполнения — для агрессивных сред без нержавеющих/специальных покрытий.
- Круглые несъёмные конструкции — если важна ремонтопригодность и возможность разборки на месте.
3 практических кейса
- Заменили старый не ISO цилиндр на ISO 15552: монтаж и крепления сохранились, время простоя сократилось на 2 дня за счёт совместимости размеров.
- Установили цилиндр 50 мм с ходом 700 мм вместо 40 мм благодаря требованию по усилию — расчёт по F=p·S показал нужную площадь без изменения привода.
- Для приложения с боковой нагрузкой добавили внешнюю направляющую и снизили износ штока в 3 раза, продлив ресурс узла до плановой ревизии.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирование скорости), фитинги и быстрые разъёмы, датчики положения, монтажные фланцы и лапы, вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·d²/4 и используйте F=p·S, где p — рабочее давление в Па; добавьте запас 10–20% на потери и динамические нагрузки.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при строгом соответствии стандарту (например, ISO 15552) габариты и монтажные отверстия совпадают, поэтому замена обычно возможна без переделки крепежей.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и положением через дроссель и клапан, обеспечивает плавную остановку; упругие демпфы — это фиксированное мягкое гашение на упругих элементах без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельное отверстие и положение демпферного клапана: уменьшайте проход для замедления хода и контролируйте остановку под рабочей нагрузкой, проверяя отсутствие пробоев.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Используют фланцы, лапы, монтажные пластины, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-050-SYA-0700-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график