- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-0320-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр стандарта ISO 15552 с диаметром поршня 63 мм и ходом 320 мм предназначен для линейного перемещения и выполнения толкающих/тянущих операций в автоматике, сборочных и упаковочных линиях. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 передаёт усилие до 1870 Н для прямого хода; возврат осуществляется под управлением подаваемого воздуха. Позиционирование реализуется встроенным магнитом и пазами для датчиков положения с двух сторон, что обеспечивает интеграцию с датчиками бесконтактного типа.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция, шток — хромированная сталь для износостойкости и коррозионной стойкости. Подключение воздуха G3/8. Амортизация пневматическая, настраиваемая; стандартные уплотнения — типичные для ISO 15552 (возможна комплектация NBR/FKM в зависимости от температуры). Рабочая среда — сжатый воздух фильтрованный и осушенный; рекомендуемый диапазон рабочего давления 0,1–1,0 МПа (1–10 бар), температурный диапазон типично −20…+80 °C в зависимости от уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по оси, избегая боковых нагрузок; использовать моногоризонтальные или фланцевые крепежи по ISO 15552. Обеспечить фильтрацию 5–40 мкм и смазку при необходимости; при настройке демпфирования доводить положение плавно, контролируя переходные нагрузки. Для точной позиционной автоматики применять герметичные датчики в пазах; при агрессивных средах выбирать уплотнения FKM и дополнительную защиту штока. Не превышайте рабочее давление и учитывайте длину хода 320 мм при расчёте динамики и усталостной долговечности.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие и габариты цилиндра |
| Ход штока | 320 мм | Длина рабочего хода штока |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизированные крепления и габариты для взаимозаменяемости |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 1870 Н | Расчёт по площади поршня: F = p·S при p = 6 бар |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и добавьте запас 10–20% на потери и износ.
- Если требуется точный контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или профиль для установки датчиков.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную и настраиваемую остановку; упругие демпферы проще, но жестче и менее настраиваемы.
- Материал штока и корпуса влияют на стойкость к окружению: для агрессивной среды выбирайте нержавеющие варианты или защитные покрытия.
- Использование цилиндра по стандарту (ISO 15552) упрощает замену и монтаж без переделки крепежей и фундаментов.
Лайфхак: для ускорения циклов установите клапан быстрого выхлопа на выпуске и отрегулируйте дроссели на подаче/сливе для балансировки скорости и удара.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и теряют возможность простого контроля положения герконовыми/проксимити датчиками — приходится переделывать конструкцию.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные одинарные цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые стандартные корпуса без антикоррозийной обработки.
- Если нужна высокая ремонтопригодность и замена уплотнений — завальцованные несъёмные крышки затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр несоответствующего стандарта на ISO 15552 — монтажные отверстия совпали, сократили время на переналадку станка на 3 часа.
- Подобрали диаметр 63 мм по требуемому усилию 1800 Н при 6 бар — использовали расчёт F = p·S, избежали перегрузки привода.
- Установили внешние направляющие при боковой нагрузке 120 Н, что снизило износ уплотнений и увеличило ресурс на 2 года.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные), фитинги, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4, затем F = p·S; подберите диаметр, при котором при рабочем давлении будет требуемое усилие с учётом запаса.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по креплениям и отверстиям монтажа, если соблюдены размеры и расположение крепёжных элементов.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселированием воздуха и обеспечивает плавную остановку; упругие элементы дают фиксированную амортизацию и быстрее изнашиваются при интенсивных ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением открытия дросселя на торцевых крышках или встроенных регулирующих винтов до достижения требуемой скорости и смягчения удара.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Характеристики DMC-063-SYA-0320-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.

Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.


Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график