- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-0350-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 с диаметром поршня 63 мм и ходом 350 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматике, станочной оснастке и упаковочных линиях. Двустороннего действия с односторонним штоком обеспечивает выталкивающее и втягивающее усилие без изменения управления; при рабочем давлении ~0,6 МПа поршневое усилие составляет порядка 1870 Н (соответствие расчету: площадь ~0,00312 м²). Позиционирование реализуется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков и пазами по обеим сторонам профиля для установки сенсоров.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый блок по стандарту ISO 15552, шток — хромированная сталь с наружной резьбой M16x1.5, подключение сжатого воздуха G3/8. Демпфирование пневматическое, настраиваемое, обеспечивает мягкую остановку при конце хода. Уплотнения — типичные для серий ISO (поршневые и штоковые с эластомерными материалами, обычно NBR/PU), рабочие среды — сжатый воздух, допускаются фильтрованные и сухие смеси. Рекомендуемый диапазон давления 0,1–1,0 МПа (рекомендовано 0,4–0,8 МПа), температурный диапазон для стандартных уплотнений ≈ -20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж по оси, исключать боковые силы и перекосы, использовать направляющие при длинном штоке 350 мм. Подключение G3/8 через фильтр-регулятор и масло-водоотделитель, при повышенной частоте циклов — смазка по нормам производителя. Настройте пневмодемпфирование для снижения ударных нагрузок, контролируйте износ уплотнений и коррозию хром-штока. Устанавливайте датчики в пазы одинаково по обеим сторонам для точной обратной связи; при работе на предельных давлениях применяйте дополнительные крепления и амортизаторы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 350 мм | Максимальная длина выдвижения штока. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует взаимозаменяемость креплений и размеров по стандарту. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1870 Н | Расчёт: F = p·S, площадь поршня для Ø63 мм ≈0,003117 м². |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и добавьте запас 10–20% на потерю давления.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне и соответствующий тип профиля для датчиков.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную посадку при высокой кинетической энергии; упругие демпферы подходят для аккуратных ускорений и простоты обслуживания.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или монтажные фланцы для защиты от искривления штока.
Лайфхак: для увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на магистрали подачи и тонкую настройку дроссельного клапана на обратном порту.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики для контроля положения — это ограничивает автоматизацию.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках штока.
- Алюминиевые корпуса не подходят в агрессивной коррозионной среде — требуется нержавеющее исполнение.
- Круглые цельные корпуса с неразборными крышками неудобны для задач с высокой ремонтопригодностью.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на ISO 15552: сохранили крепления и сократили время монтажа на 60% благодаря стандартизированным отверстиям.
- Установили цилиндр Ø63 вместо Ø50 для увеличения усилия — требуемое усилие 1600 Н покрыто при 6 бар без изменения конструкции станка.
- Подключили магнитный датчик к профилю для установки датчиков и добились повторяемости позиций ±0,5 мм при цикле 120 циклов/мин.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, монтажные фланцы и датчики положения (магнитные датчики, концевые выключатели).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² (в м²) и используйте F = p·S, учитывая рабочее давление и требуемый запас усилия.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандарту ISO 15552 взаимозаменяемы по размерам и отверстиям крепления, если соблюдены те же размеры и исполнение фланцев.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную, настраиваемую посадку; упругие элементы — простая механическая амортизация с фиксированной жёсткостью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость через дроссель на демпфирующем порту: уменьшение проходного сечения увеличивает демпфирующее усилие и замедляет посадку.
Какие монтажные принадлежности и защита штока необходимы для цилиндра?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-063-SYA-0350-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график