- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-063-SYA-0900-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 предназначен для линейного перемещения и создания усилий в автоматика‑ и монтажных узлах: зажимы, подающие и позиционирующие механизмы, прессование и транспортеры. Двустороннего действия, поршень ∅63 мм и ход 900 мм обеспечивают развиваемое прямое усилие 1870 Н. Приводится в движение сжатым воздухом (подвод через G3/8): при подаче давления поршень перемещается вперёд/назад, положение контролируется магнитом и пазами для датчиков с двух сторон.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное исполнение по стандарту ISO 15552; шток — хромированная сталь, односторонний с наружной резьбой M16x1.5. Демпфирование пневматическое, настраиваемое для смягчения ходов на концах хода. Типовые уплотнения — NBR/PU; рабочая среда — очищенный сжатый воздух; рекомендованный диапазон давления 0,1–1,0 МПа, рабочая температура ≈ -20…+80 °C. Наличие пазов и магнита упрощает установку индуктивных/герконных датчиков.
Экспертные рекомендации по применению
Для хода 900 мм обязательна поддержка и выравнивание для исключения боковых нагрузок: используйте направляющие или шарнирные опоры. Настройте пневматическое демпфирование для мягкой посадки; при высоких динамических нагрузках добавьте механические ограничители/демпферы. Применяйте фильтр‑редуктор, смазку по инструкции производителя и регулярно проверяйте резьбовые соединения и состояние хромирования штока.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет теоретическое усилие при заданном давлении (см. формулу F = p · S). |
| Ход штока | 900 мм | Максимальное рабочее перемещение штока — важно для расчёта хода и установки датчиков. |
| Стандарт | ISO 15552 | Гарантирует совместимость монтажных и присоединительных размеров с аналогичными цилиндрами. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и используйте F = p · S при рабочем давлении.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне и используйте индуктивные датчики положения.
- Для приложений с боковыми нагрузками рассматривайте установку внешних направляющих или модель с интегрированными направляющими.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемую энергоёмкость удара, упругие демпферы просты, но менее настраиваемы.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных сред предпочтительна нержавеющая сталь.
Лайфхак: для увеличения скорости работы ставьте клапан быстрого выхлопа на выхлопной порт — снизится противодавление и ускорится ход.
Практический приём: регулируемое пневматическое демпфирование настраивают малым потоком на входе демпфера при медленном подходе штока, добиваясь плавного окончания хода.
Частая ошибка: установка компактного цилиндра без направляющих при значительных боковых нагрузках приводит к быстрому износу манжет и штока.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — при постоянных боковых нагрузках (требуются направляющие).
- Алюминиевые корпуса — при агрессивной химической среде без коррозионной защиты.
- Круглые стандартизованные цилиндры без разъёмных крышек — если важна простая ремонтопригодность.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 диаметром 63 мм — сохранились монтажные отверстия и крепежи, потребовалась только замена фитингов; время простоя сократилось на 2 часа.
- Для подачи заготовок подобрали 63 мм по усилию (расчётное усилие при 6 бар), что обеспечило стабильное сжатие без перегрузки механики.
- Установили магнит на поршне и индуктивные датчики на 900 мм ходе — получили надёжную сигнализацию трёх позиций без механических стопоров.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скорости, монтажные лапы/фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте F = p · S при рабочем давлении p; учитывайте КПД и потери на трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, в рамках одного стандарта (например, ISO 15552) габариты и расположение отверстий крепления стандартизованы, что обычно позволяет заменять без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и энергии поглощения с помощью дросселей, упругое демпфирование — фиксированное и простое, без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте проходное сечение дросселя в демпфере или на порте цилиндра, добиваясь желаемой скорости при конце хода; проверяйте при рабочих нагрузках.
Какие монтажные принадлежности и защита штока рекомендуются?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; защиту штока обеспечивают скребки или гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-063-SYA-0900-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график