- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-080-SYA-0060-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 80 мм и ходом 60 мм предназначен для линейного перемещения в автоматизированных узлах: позиционирование, зажим, подача и приводы инструмента. Работает по принципу двустороннего действия: давление на поршне вызывает прямой или обратный ход штока (односторонний шток, наружная резьба M20x1.5). Позиционирование упрощено за счёт встроенного магнита для датчиков и пазов для установки датчиков положения с двух сторон. Подключение воздухопитания G3/8, регулируемое пневматическое демпфирование обеспечивает мягкое гашение энергии при конце хода; расчетное усилие прямого хода — 3016 Н.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый экструзионный корпус, шток — хромированная сталь; стандарт исполнения — ISO 15552. Демпфирование пневматическое, настраиваемое; исполнение штока — односторонний шток с наружной резьбой M20x1.5. Магнит в поршне совместим с бесконтактными датчиками положения. Типичные рабочие среды — сжатый воздух очищенный, фильтрованный и смазанный или несмазываемый по требованию. Рекомендуемый диапазон рабочего давления 0,1–1,0 МПа (1–10 бар), рабочая температура при стандартных уплотнениях NBR ≈ -20…+80 °C (опция Viton для высоких температур/агрессивных сред).
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте по оси, исключая боковые нагрузки; используйте направляющие при значительных радиальных усилиях. Перед вводом в работу проверьте затяжку резьбовых соединений штока (учитывайте момент для резьбы M20x1.5), герметичность G3/8 и правильную ориентацию датчиков в пазах. Не превышайте 1,0 МПа и не допускайте ударных нагрузок при отработке хода. Для длительной службы соблюдайте режим фильтрации воздуха (5 μm) и периодическую проверку демпферов; при агрессивной среде выбирайте варианты с Viton-уплотнениями и анодированным корпусом.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра (расчёт усилия — F = p × S при заданном давлении). |
| Ход штока | 60 мм | Рабочий вылет штока; влияет на требуемую длину установки и точность позиционирования. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартизованные размеры корпуса и креплений — упрощённая замена и совместимость с аксессуарами. |
Ключевые параметры выбраны по назначению и взаимовлиянию на усилие, ход и взаимозаменяемость цилиндра.
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S с запасом на потери и отклонения давления.
- Если требуется точный контроль позиций — выбирайте цилиндр с магнитом и профиль для датчиков; без магнита работа с бесконтактными датчиками ограничена.
- Демпфирование выбирайте по режиму: упругие элементы для простых ударов, пневматическое демпфирование для плавной регулировки энергии удара и повторяемости.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — предпочтительна нержавеющая обработка или покрытия, если присутствует коррозия.
- Стандартный ISO-цилиндр упрощает замену и позволяет использовать стандартные монтажные фланцы и крепления без доработок.
Лайфхак
Для быстрого снижения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа и настроенные дроссели на подаче/выхлопе для балансирования скорости и жесткости удара.
Практический приём
Для настройки пневматического демпфирования используйте последовательную настройку: минимальная дроссельная заслонка, затем плавно увеличивайте ограничение выхлопа до требуемого замедления без пробоя упругих упоров.
Частая ошибка
Часто выбирают цилиндр без магнита и потом не могут установить стандартные бесконтактные датчики положения — проверяйте наличие магнитного поршня при проектировании системы управления.
Кому не подходит (ограничения)
- При высоких боковых нагрузках компактные цилиндры без внешней направляющей быстро изнашиваются.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивных сред без дополнительной коррозионной защиты.
- Круглые стандартизованные цилиндры с запрессованными крышками труднее ремонтировать в полевых условиях.
Кейсы из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 15552 80×60 — сохранили все крепления, сократили время монтажа на 75% и восстановили производительность без переделки станка.
- При модернизации узла подбирали диаметр по требуемому усилию: расчёт показал 80 мм при 6 бар, что позволило сохранить ресурс привода и снизить просадки.
- Установили магнитный поршень и стандартный профиль датчика — настроили датчики положения за 20 минут и добились надёжного контроля хода без механических упоров.
Сопутствующие товары
Дроссели (для регулировки скорости), фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы — стандартный набор для установки и эксплуатации.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S (где p — рабочее давление), учитывая КПД системы и запас на трение; при необходимости округляйте до ближайшего стандартного диаметра.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по креплениям и фланцам; перед заменой проверьте посадочные размеры и положения креплений.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Упругие демпферы — фиксированная амортизация на конце хода; пневматическое демпфирование позволяет плавно регулировать замедление по величине и времени за счёт изменения подачи воздуха.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность дросселя на выхлопе цилиндра: уменьшение проходного сечения увеличивает демпфирование; настройку выполняйте при рабочих нагрузках и скоростях.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Частые аксессуары — дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и датчики положения; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или при необходимости высокой точности бокового позиционирования.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-080-SYA-0060-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график