- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание DMC-080-SYA-0080-R3
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 15552 диаметром поршня 80 мм и ходом 80 мм предназначен для линейного перемещения и усилий в автоматике, подъёма/опускания и позиционирования при монтаже технологических узлов. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M20x1.5 обеспечивает прямое усилие 3016 Н (номинально при давлении ~0.6 МПа). Работает по классическому принципу — сжатый воздух подаётся в одну из полостей корпуса (подключение G3/8), создавая распорную силу на поршень; возврат выполняется подачей воздуха в противоположную полость. Встроенный магнит на поршне позволяет использовать индуктивные/герконовые датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного исполнения обеспечивает жёсткость и простоту крепления, пазы для датчиков положения с двух сторон упрощают монтаж сигнальных элементов. Шток — хромированная сталь, наружная резьба для присоединения рабочих органов. Пневматическое демпфирование настраиваемое, что позволяет плавно гасить ход в пределах хода 80 мм. Стандарт ISO 15552 гарантирует совместимость с комплектующими. Типовые рабочие среды — сжатый воздух, давление 0.1–1.0 МПа, рабочая температура приблизительно −20…+80 °C (в зависимости от уплотнений; стандартно NBR, по запросу FKM для высоких температур). Резьбовые и коммутационные порты G3/8 обеспечивают простое подключение магистралей.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр с учётом требуемого усилия и запаса по давлению; значение 3016 Н указано при 0.6 МПа — при 1.0 МПа усилие пропорционально увеличится. Монтируйте по оси, избегайте боковых нагрузок и перекосов, используйте направляющие при больших моментах; фиксируйте шток с корректным моментом на резьбе M20x1.5. Устанавливайте датчики в пазы с двух сторон, контролируйте настройку пневмодемпфирования для плавной остановки. Рекомендуется фильтрация и осушение воздуха, периодическая проверка уплотнений и червячной посадки штока во избежание коррозии.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении; диаметр указан в названии модели. |
| Ход штока | 80 мм | Максимальное выдвижение штока — длина хода указана в маркировке 80x80. |
| Стандарт | ISO 15552 | Стандартная геометрия корпуса и крепежей для взаимозаменяемости в системах по ISO 15552. |
| Тип действия | — | Не указан в карточке; уточняйте при заказе (двустороннего или одностороннего действия). |
| Демпфирование | — | Не указано; возможны варианты упругого или пневматического демпфирования. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по эффективности и утечкам.
- Если требуется точный контроль положений — выбирайте цилиндр со встроенным магнитом или профиль для установки датчиков; без магнита придется использовать внешние датчики с механическим захватом.
- При наличии ударных контактов предпочтительно пневматическое демпфирование; для мягких остановок достаточно упругих элементов демпфирования.
- Материал штока и корпуса важен для агрессивной среды — алюминий подходит для большинства задач, но в коррозийной среде лучше нержавеющая конструкция.
- Выбирайте цилиндры по стандарту ISO 15552 для простой замены и совместимости крепежей и фланцев с отечественными и европейскими схемами.
Лайфхак: для повышения скорости отхода воздуха и уменьшения задержек установите быстросбросной клапан на линии выхлопа — это заметно ускоряет цикл без перенастройки цилиндра.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования начните с минимального демпфера и постепенно увеличивайте затвор до получения требуемого замедления без отскока; фиксируйте положение винта настроечного дросселя.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются контролировать позицию герконовыми датчиками — это невозможно без доп. магнитного профиля; заранее уточняйте требование по датчикам.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- Для агрессивных сред без коррозионной защиты — обычные алюминиевые исполнения.
- Если необходима простая ремонтопригодность с демонтажем крышек — завальцованные конструкции без съемных крышек.
3 практических кейса
- Заменили старый цилиндр не по стандарту на ISO 15552 — крепежи и фланцы совпали, что позволило сократить время переналадки станка на 3 часа и избежать переделки панели.
- Установили цилиндр с диаметром поршня 80 мм вместо 63 мм по расчёту силы — при 6 баре получилось требуемое усилие без применения дополнительных рычагов.
- Подобрали цилиндр со встроенным магнитным профилем и использовали стандартные датчики положения — сократили время наладки и уменьшили погрешность позиционирования до 1 мм.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учитывайте эффективность и запас безопасности.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному и тому же стандарту (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по крепежам и габаритам, но проверьте расположение портов и длину винтов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулировку вытяжки воздуха для плавной остановки и тонкой настройки скорости, упругие элементы обеспечивают фиксированное смягчение удара без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельный винт демпфера от закрытого к открытому до достижения требуемой скорости торможения; выполняйте регулировку при рабочем давлении и измеряйте перебег штока.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Чаще всего применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; защиту штока обеспечивают скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках устанавливают внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики DMC-080-SYA-0080-R3
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
- ISO 15552
- сталь хромированная
- ISO 15552/21287
- Pemaks DMCE
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график