DTRM24-24N-SA DK-Lok - Тройник T-образный с нар. резьбой угловой обжимной NPT1 1/2-1 1/2", нерж.

Назначение и принцип работы

Тройник T-образный с угловой наружной резьбой предназначен для ответвления или объединения потока в технологических и приборных линиях. Соединение NPT 1 1/2 (наружная резьба) — к одному ответвлению и посадка под трубку 1 1/2″ (≈38,1 мм) — к каналу трубопровода. Уплотнение резьбы выполняется ФУМ-лентой, а герметизация трубки достигается обжимным механизмом: две обжимные кольца (феррула) и гайка формируют металлическое уплотнение на торце трубки, не требующее сварки. Применяется в КИПиА, гидравлике, паровых и химических сетях для распределения сред с контролируемыми расходами.

Ключевые особенности конструкции

Корпус и детали — нержавеющая сталь AISI 316, что обеспечивает повышенную коррозионную стойкость и совместимость с пресной водой, масляными и слабоагрессивными химическими средами. Двухфланцевая феррульная конструкция обеспечивает повторяемое металлометаллическое уплотнение без использования уплотнительных прокладок внутри корпуса. Резьба NPT1 1/2 стандартизирована для плотного конического соединения; резьбу рекомендуется уплотнять ФУМ-лентой. Рабочие параметры зависят от толщины стенки трубки и режима, типично для данного типоразмера — диапазон температур при использовании ФУМ от −60 до +260 °C; рекомендуемые рабочие давления определяются по каталожным данным производителя и обычно проверяются гидравлическим тестом после монтажа.

Экспертные рекомендации по применению

Подбирайте трубку 1 1/2″ с соответствующей толщиной стенки под ожидаемое давление; обрезайте и калибруйте торец без заусенцев, полностью вставляйте трубку до упора феррулы. При монтаже резьбу уплотняйте ФУМ-лентой, избегая попадания ленты внутрь протока. Затягивайте гайку феррулы согласно рекомендациям производителя (избегать чрезмерного момента) и проводите испытание давлением после сборки. Не используйте повторно деформированные феррулы; при вибрационных и циклических нагрузках применяйте опоры и хомуты, чтобы исключить дополнительную осевую нагрузку на соединение.