- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-100-GA-0005
Назначение и принцип работы
Компактный профильный пневмоцилиндр с направляющими, диаметр поршня 100 мм и минимальный ход 5 мм, предназначен для точного перемещения и позиционирования грузов и инструментов в системах автоматизации, упаковки и мехатроники. Двустороннего действия и с односторонним штоком с фланцевым окончанием, он генерирует усилие прямого хода до 4712 Н при рабочем давлении в диапазоне 0.2–10 бар. Позиционирование реализовано с магнитом для внешних датчиков (reed/Hall), направляющие стержни предотвращают скручивание при боковых нагрузках, упругие элементы демпфирования смягчают удар в конечных положениях.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция — профильный корпус со внешне прикрученными крышками, соответствие стандарту ISO 21287 обеспечивает взаимозаменяемость и типоразмерность. Крышки изготовлены из алюминия; уплотнения — полиуретан. Подключение пневмосети G1/8, рабочая среда — сжатый воздух; допускается эксплуатация со смазкой, при этом впоследствии требуется постоянная смазка уплотнений. Температурный диапазон эксплуатации −20…+80 °C. Направляющие стержни и фланцевый шток повышают жесткость и точность, магнитная лента/магнит в поршне упрощают контроль положения.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется подавать чистый, осушенный и отфильтрованный воздух, при необходимости — смазывать согласно рекомендациям производителя для предотвращения износа полиуретановых уплотнений. Обеспечьте соосность направляющих и рабочей оси, ограничьте боковые нагрузки и вибрации; при монтаже фиксируйте профиль через опорные поверхности, а не только через фланец штока. Для датчиков используйте совместимые reed или Hall-модули, контролируйте давление в пределах 0.2–10 бар и избегайте динамических перегрузок, превышающих демпфирование, чтобы не сократить ресурс.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет максимально доступное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 5 мм | Короткий ход для точечных перемещений с направляющей. |
| Тип действия | Двухстороннее (двуст.) | Подача воздуха на обе камеры обеспечивает управляемое выдвижение и возврат. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 4712 Н | Расчёт по формуле F = p·S для D=100 мм при 6 бар (приблизительно). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; добавляйте запас 10–20% на трение направляющей.
- Если требуется прецизионная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков положения; без магнита контроль положения затруднён.
- Пневматическое демпфирование даёт плавный заход и регулировку скорости в конце хода; упругие элементы просты и не зависят от настройки, но имеют ограниченное поглощение энергии.
- Материал штока и корпуса критичен при агрессивной среде и для скользящего контакта направляющей — выбирайте коррозионно-стойкие покрытия и твердые направляющие при больших циклах.
- Если требуется замена по стандарту — проверяйте габаритные и крепёжные размеры (ISO и UNITOP), чтобы избежать переделки фланцев и крепежей.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования начните с малого перекрытия дросселя и постепенно увеличивайте до появления плавного сжатия без рывков — фиксируйте положение регулировочных клапанов.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита и попытка использовать герконовые датчики — отсутствие магнитного поршня делает позиционный контроль невозможным без дополнительной механики.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющими не подходят; предпочтительны отдельные направляющие/линейные рельсы.
- Для ходов существенно больше 500 мм большинство направляющих компактных исполнений неприменимо.
- В агрессивных средах без соответствующих материалов или покрытий цилиндр быстро выйдет из строя.
3 практических кейса
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO: сохранили те же крепления и сократили время монтажа на 2 часа благодаря совпадающим посадочным размерам.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — добавили два бесконтактных датчика и получили повторяемость позиционирования ±0.1 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требованию 3000 Н при 6 бар: расчёт показал D=87 мм, выбрали ближайший типоразмер 100 мм для запаса по усилию.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, пневматические фитинги и датчики положения (бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·D²/4 и затем F = p·S; при необходимости добавьте 10–20% запаса на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например ISO) взаимозаменяемы по габаритам и крепежным отверстиям; перед заменой всё же сверяйте базовые размеры и расположение портов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование регулируемо и плавно гасит энергию за счёт воздуха/дросселя, упругие элементы просты и компактны, но дают жёсткий отклик и ограниченную энергоёмкость.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость демпфирования дросселем на входе в демпфирующую камеру, постепенно уменьшая пропускную способность до достижения плавной остановки без ударов.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются каретки/приводы с каретками?
Направляющая скольжения имеет простую конструкцию и большую площадь контакта (устойчива к моментам), качения даёт меньшие потери трения и большую точность при цикличности; приводы с каретками применяют для перемещения платформ/инструмента с высокой позиционной стабильностью и возможностью больших боковых нагрузок.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-100-GA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график