- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-100-GA-0050
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного поступательного перемещения и удержания деталей в узлах сборки, позиционирования и прижима. Поршень Ø100 мм и рабочий ход 50 мм обеспечивают высокую мощность в малом габарите: указанное усилие прямого хода 4712 Н позволяет выполнять оперативные толкающие операции. При двустороннем действии с односторонним штоком и фланцевым окончанием передача усилия осуществляется подачей сжатого воздуха через соединение G1/8; возврат производится давлением с противоположной стороны. Направляющие стержни исключают скручивание и повышают точность, магнит в поршне обеспечивает интеграцию с датчиками положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными алюминиевыми крышками по стандарту ISO 21287 комбинирует жесткость и малый вес. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на рабочие температуры −20…+80 °C и рабочее давление 0.2–10 бар. Демпфирование реализовано упругими элементами, что снижает ударные нагрузки в концах хода. Подключение G1/8 и наличие магнита для датчиков упрощают монтаж и автоматизацию. Расчетная среда — сжатый воздух; допустима эксплуатация со смазкой, при этом после первоначальной обработки требуется постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте по геометрии, исключающей боковые нагрузки на шток; используйте линейные направляющие при внешних моментах. Обязательна установка фильтра-регулятора-смазчика (FRL) и плавный набор давления во избежание гидроудара. Подключайте датчики к магниту без механического упора; при необходимости ограничьте ход внешними упорами и корректно настраивайте демпфирование. Регламент: проверять состояние уплотнений и направляющих, поддерживать смазку при длительной эксплуатации и избегать агрессивных примесей в воздухе.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет рабочую площадь поршня и, соответственно, усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 50 мм | Максимальная линейная перемещаемая величина штока. |
| Тип действия | Двустороннее | Цилиндр обеспечивает ход в обоих направлениях за счёт подачи воздуха по обеим полостям. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выведен с двух сторон корпуса, подходит для сквозной передачи движения и балансировки нагрузок. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 4712 Н | Расчёт по формуле F = p·S (при D = 100 мм, p = 6 бар). Значение теоретическое, без учёта потерь и трения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия с запасом на трение и динамические нагрузки; используйте формулу F = p·S и учтите реальную рабочую давленность в системе.
- Для приложений с возможными ударными контактами учитывайте наличие пневматического демпфирования — оно позволяет тонко настроить скорость и смягчить ход при высоких энергиях.
- Магнит на поршне обязателен при необходимости использования герконовых или холловских датчиков положения; без магнита точное позиционирование затруднено.
- Материал штока и покрытие критичны при агрессивной среде или большой боковой нагрузке — выбирайте хромированные штоки и усиленные направляющие при сомнениях.
- Выбор между направляющей скольжения и качения определяет пределы боковой нагрузки и ресурс: качение лучше для цикличных больших скоростей и нагрузок, скольжение — для простых точных перемещений.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования подайте рабочое давление и регулировочными дросселями добейтесь требуемой скорости в конце хода, контролируя перемещение индикатором или датчиком положения.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются установить герконовые датчики — позиционирование становится ненадёжным или требует замены поршня/цилиндра.
Кому не подходит
- Для задач с большими боковыми или ударными нагрузками вместо компактных направляющих лучше использовать более тяжёлую конструкцию.
- При ходах значительно превышающих 500 мм многие направляющие имеют ограничение по ресурсу — для длинных ходов ищите специализированные решения.
- В агрессивных средах без защитных покрытий стандартные исполнения быстро выйдут из строя — требуются коррозионностойкие материалы или дополнительные защиты.
Практические кейсы
- Заменили несертифицированный цилиндр аналогичным по стандарту ISO без переделки крепежей — монтаж и пусконаладка заняли менее 2 часов, конструкция осталась неизменной.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — подключение герконовых датчиков позволило сократить брачный брак на 12% за счёт контроля позиций.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось ~4,5 кН при 6 бар — выбор D=100 мм обеспечил требуемый запас прочности и стабильность.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги для подключения, магнитные датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где S = π·D²/4; подставьте рабочее давление в паскалях и добавьте запас на трение и динамические коэффициенты.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта другим без переделки крепежей?
Если оба изделия соответствуют одному и тому же стандарту (например, ISO 21287), замена обычно возможна без переделки крепежей; при этом проверяйте совпадение посадочных размеров и крепёжных отверстий.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется и гасит энергию за счёт сжатого воздуха, давая плавную настройку скорости; упругие элементы — фиксированные аморбизаторы с ограниченной адаптивностью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные отверстия и подпор давления на демпфирующих камерах при рабочем давлении, контролируя скорость и амплитуду удара на конце хода; делайте настройки при реальной нагрузке.
Чем отличается направляющая скольжения от направляющей качения?
Скольжение обеспечивает простую конструкцию и высокую точность при малых скоростях, а качение снижает трение и лучше переносит цикличные нагрузки и большие скорости, но требует подшипниковой компоновки.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон и позволяют передавать усилие в двух направлениях или подключать механизмы с двух сторон без дополнительной трансмиссии.
Где применяются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками используются для точных линейных перемещений и позиционирования небольших узлов, особенно когда требуется компактная направляющая и точная передача боковых нагрузок.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-100-GA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график