- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-100-GA-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей KCYA-100-060 предназначен для линейного перемещения и позиционирования деталей в механизмах, станках и автоматических линиях. Поршень Ø100 мм и ход 60 мм обеспечивают прямое усилие 4712 Н при рабочем давлении в пределах допустимого диапазона 0,2–10 бар, что делает изделие пригодным для тяжёлых захватов и прессующих операций в компактных габаритах. Двустороннее действие обеспечивает управляемость хода в обе стороны, направляющие стержни и профильная конструкция предотвращают скручивание и обеспечивают устойчивость к боковым нагрузкам. Магнит в поршне позволяет подключать датчики бесконтактного определения позиции.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешне прикрученными алюминиевыми крышками облегчает монтаж и обслуживание; направляющие стержни служат для передачи боковых усилий и защиты от скручивания. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на работу с сжатым воздухом и допускают эксплуатацию при температуре от −20 до +80 °C. Конец штока — фланец, исполнение — односторонний шток. Демпфирование реализовано упругими элементами для гашения энергии в конце хода. Подключение G1/8 обеспечивает совместимость с промышленными фитингами. Стандарт ISO 21287 гарантирует взаимозаменяемость и соответствие промышленным нормам.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполнять с выверкой параллельности направляющих и ограничением боковых нагрузок, чтобы не превышать расчётную жёсткость направляющей. При использовании смазки учтите: если изделие эксплуатировалось с заводской смазкой, последующая эксплуатация требует постоянной смазки рабочего контура. Не превышайте рабочее давление 10 бар и рабочую температуру +80 °C; при частых циклах контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов. Для точного позиционирования используйте герметичные магнитные датчики, совместимые с ISO-магнитом поршня, и подбирайте фитинги G1/8 с малым внутренним сопротивлением.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет теоретическое усилие привода при заданном давлении; используется для расчёта F = p·S. |
| Ход штока | 60 мм | Рабочий ход штока — ограничивает перемещение каретки/инструмента. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Подача давления с обеих сторон поршня обеспечивает возврат и рабочий ход без пружины. |
| Тип конструкции | Пневмоцилиндр с направляющей | Интегрированная направляющая исключает проворот штока и воспринимает боковые нагрузки. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и используйте F = p·S с учётом утечек и КПД системы.
- Если ожидаются высокие боковые нагрузки, выбирайте направляющую качения; для компактных решений и малых нагрузок подойдёт направляющая скольжения.
- Наличие магнита на поршне обязательно при использовании индуктивных/герконовых датчиков положения — без магнита позицию не считает большинство датчиков.
- При выборе демпфирования учитывайте: упругие элементы давают жёсткую остановку при низкой скорости, пневмодемпфирование позволяет плавную настройку скорости и смягчение удара.
- Материал штока и корпуса критичен для эксплуатации в агрессивных средах или при повышенных температурах — выбирайте нержавейку или покрытие по условиям эксплуатации.
Лайфхак: для тонкой настройки скорости и амплитуды удара отрегулируйте пневмодроссели на подающей и сливной линиях демпфера, контролируя движение при реальной нагрузке и минимально открывая сливной дроссель.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита — потом обнаруживается, что позицию нельзя контролировать штатными индуктивными датчиками, и приходится менять поршень или ставить дорогостоящие оптические решения.
Кому не подходит
- Применения с очень большими боковыми нагрузками — лучше использовать специализированные линейные приводы или более массивные направляющие.
- Задачи с ходами значительно больше 500 мм — направляющие цилиндры часто ограничены по ходу.
- Высокотемпературные или агрессивные среды без применения защитных покрытий и материалов из нержавеющей стали.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный с диаметром по калькулятору и добились увеличения усилия на 25% при сохранении креплений благодаря совпадению размеров по стандарту.
- Установили направляющий цилиндр вместо простого штокового привода: устранили проворот инструмента и снизили износ на 40% без переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня под требуемое усилие 1200 Н при 6 бар — расчёт по формуле F = p·S позволил быстро выбрать модель с запасом 15% на потери давления.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, пневматические фитинги, датчики положения (индуктивные или герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь S = π·(D/2)^2, затем используйте F = p·S при рабочем давлении p в бар (1 бар = 10^5 Па) и учтите потери и необходимый запас.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры в рамках одного стандарта взаимозаменяемы по базовым размерам креплений и подводам, но проверяйте дополнительные габариты и положение подводов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Упругие элементы демпфируют за счёт механической деформации и дают жёсткую остановку; пневмодемпфирование регулируется скоростью слива воздуха и обеспечивает более плавную и настраиваемую амортизацию.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на сливных портах демпфера, подбирая открытие для требуемой скорости; контролируйте ход при реальной нагрузке и фиксируйте положение при нескольких циклах.
В чём разница направляющей скольжения и качения и когда применять приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и компактнее, подходит при малых нагрузках; качения даёт меньший износ и лучше переносит боковые силы. Приводы с каретками используются для перемещения узлов и удержания позиционирования под нагрузкой, когда требуется высокая точность и жёсткость.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-100-GA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график