- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-100-GA-0070
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для позиционирования и перемещения прилад, захватов и узлов в автоматике и станочных системах. Работает по двустороннему действию: сжатый воздух подается через порт G1/8 к одной из полостей и перемещает поршень диаметром 100 мм на ход 70 мм. Конструкция с односторонним штоком и фланцевым окончанием обеспечивает закрепление исполнительного органа, а направляющие стержни предотвращают скручивание и воспринимают боковые нагрузки. Заявленное усилие прямого хода 4712 Н соответствует рабочему давлению около 6 бар; допустимый диапазон рабочего давления — 0.2 ÷ 10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный, с внешне прикрученными крышками из алюминия; стандарт установки — ISO 21287. Направляющая система — стержни, демпфирование — упругие элементы, позиционирование — встроенный магнит для бесконтактных датчиков. Уплотнения выполнены из полиуретана, рассчитаны на температуру от −20 до +80 °C и совместимы с сжатым воздухом; возможна предварительная смазка, при использовании смазки требуется постоянная подача смазки. Подключение пневмосети — резьба G1/8.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по ISO 21287, контролировать параллельность направляющих и отсутствие перекосов нагрузки; избегать осевых и чрезмерных боковых моментов, передаваемых на шток. Использовать фильтрацию и обезвоживание воздуха, при смазке обеспечить непрерывную подачу смазки. Для установки датчиков применять герметичные бесконтактные сенсоры по положению магнита; выдерживать рекомендуемые моменты затяжки крышек и крепежа, регулярно проверять состояние полиуретановых уплотнений и демпферов при эксплуатации в диапазоне −20…+80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении |
| Ход штока | 70 мм | Максимальная длина линейного перемещения ведомой части |
| Тип действия | Двустороннего действия | Позволяет управлять движением в обе стороны под давлением |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Подходит для симметричных установок и монтажа с двух сторон |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 bar | ≈4712 Н | Расчёт по формуле F = p·S для 6 bar |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с расчётом F = p·S, учитывая потери на трение направляющей и возможные боковые силы.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне; без магнита придётся использовать внешние датчики положения.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и смягчение удара; упругие элементы проще и не требуют настройки, но менее точны.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде или повышенных температурах — выбирайте коррозионностойкие исполнения.
- Для приложений с высокими боковыми нагрузками применяйте направляющие качения; скольжение подходит для умеренных нагрузок и компактных конструкций.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования начните с малого открытия дросселя и постепенно увеличивайте, добиваясь плавного и безударного контакта в конце хода.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при требовании интеграции герконовых или бесконтактных датчиков положения, что делает последующий контроль позиции дорогим и сложным.
Кому не подходит
- Применения с большими постоянными боковыми нагрузками — компактные направляющие не рассчитаны на такие нагрузки.
- Длинные ходы свыше типичного для направляющих (обычно >500 мм) — возможны прогибы и износ.
- Работа в агрессивных средах без коррозионностойкого исполнения корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного исполнения на стандартный по ISO, благодаря чему крепёж и посадочные отверстия совпали и перенастройка механики сократилась на 80%.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — интеграция бесконтактных датчиков позволила снизить простої на 30% за счёт автоматической остановки по положению.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с использованием калькулятора: при 6 bar и нагрузке 4,5 кН выбран диаметр 100 мм, что обеспечило запас прочности 10–15%.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скорости, фитинги для подключения пневмосети, датчики положения (герконовые или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт проводят по формуле F = p·S, где p — рабочее давление в Па (6 bar = 6·10^5 Па), S — площадь поршня в м²; площадь = π·(D/2)².
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например ISO), обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, что позволяет менять без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселями и обеспечивает плавную, настраиваемую амортизацию; упругие элементы просты и надёжны, но имеют фиксированную характеристику и меньшую энергоёмкость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют через встроенные дроссели: медленно закрывайте дроссель до получения нужной скорости и мягкого затухания, проверяя перегрев и стабильность хода при рабочной нагрузке.
В чём разница направляющей скольжения и качения и особенности двухштоковых цилиндров?
Направляющая качения уменьшает трение и лучше переносит боковые нагрузки, скольжение проще и компактнее; двухштоковые цилиндры с двумя штоками обеспечивают двустороннюю рабочую поверхность и удобство монтажа с обеих сторон.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Каретки применяют для перемещения осей с малым биением и высокой точностью позиционирования, например в механизмах сборки и дозирования, где требуется удержание и поперечное сопротивление.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-100-GA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график