- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-100-GA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей KCYA-100-200 Pemaks предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в станочных и автоматизированных механизмах, где требуются высокая жесткость и поперечная устойчивость. Двустороннего действия, односторонний шток с фланцевым концом обеспечивает возвратно-поступательное усилие прямого хода 4712 Н при рабочем давлении в диапазоне 0.2–10 бар. Работает от сжатого воздуха, обеспечивает контролируемое перемещение за счёт профильного корпуса с направляющими стержнями и магнитного уплотнения для установки индуктивных/герконных датчиков позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и крышками из алюминия обеспечивает сочетание малой массы и высокой прочности. Направляющие стержни предотвращают скручивание и боковые нагрузки; уплотнения выполнены из полиуретана. Демпфирование осуществляется упругими элементами, возможна дополнительная тонкая регулировка хода. Стандарт ISO 21287 гарантирует взаимозаменяемость, порт подключения G1/8 соответствует промышленной арматуре. Рабочая температура от −20 до +80 °C; при эксплуатации со смазкой требуется последующая постоянная смазка для сохранения ресурсных характеристик.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется устанавливать цилиндр на жёсткую опору, выравнивать по оси перемещения и исключать перекосы штока; контролировать чистоту и фильтрацию пневмосети (микрофильтр 5–40 мкм). При монтаже использовать рекомендованные крепёжные элементы и проверять доступность магнитного поля для датчиков; датчики устанавливать с учётом стандартных зазоров для ISO 21287. В условиях периодической смазки перевести систему на постоянную смазку после первого применения; избегать перепадов давления и работы ниже 0.2 бар. Для расчёта динамических режимов учитывать массу нагрузки и заявленное усилие 4712 Н при соответствующем давлении.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет усилие привода: площадь поршня пропорциональна создаваемой силе при заданном давлении. |
| Ход штока | 200 мм | Максимальное выдвижение штока; влияет на рабочий диапазон и габариты механизма. |
| Тип действия | Двухстороннего действия | Подача воздуха с обеих сторон обеспечивает рабочие ходы в обоих направлениях. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выведен с обеих сторон корпуса, удобно для симметричных приводов и креплений. |
| Тип конструкции | С направляющей | Направляющая обеспечивает защиту от проворота и воспринимает боковые нагрузки. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая F = p · S и учитывая запас по трению направляющей.
- При высоких боковых нагрузках выбирайте направляющие качения или увеличенный диаметр, компактные варианты не подойдут.
- Пневмодемпфирование позволяет тонко настраивать скорость и удар при конце хода; упругие демпферы дают простую конструкцию, но менее точную регулировку.
- Магнит в поршне необходим, если планируется использование индуктивных/герконовых датчиков положения без механических переходников.
- Выбирайте материал штока и корпуса по среде эксплуатации: нержавейка для агрессивных сред, хромированный шток для износостойкости.
Лайфхак: для наладки пневматического демпфирования начните с минимального ограничителя расхода и плавно увеличивайте до получения требуемой скорости и смягчения удара.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения — это лишние переделки корпуса или замена привода.
Кому не подходит
- Системам с постоянными большими боковыми нагрузками — лучше направляющие качения или линейные направляющие.
- Приложениям с ходами значительно больше 500 мм — многие направляющие решения ограничены по ходу.
- Высокотемпературным средам без специальных уплотнений и материалов корпуса.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный аналог по ISO — крепежи совпали, время переналадки станка сократилось на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналогичного без магнита — подключили датчики положения без механических доработок и получили контроль позиции ±1 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и диаметре 100 мм требуемая сила была достигнута без увеличения блока подготовки воздуха.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скорости, фитинги для подводки, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (бар → преобразовать в Н/мм²), S — площадь поршня; при расчёте учитывают трение направляющей и требования по запасу усилия.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), как правило, взаимозаменяемы по габаритам и точкам крепления, при условии совпадения исполнений концов и размеров установочных отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется ограничителем расхода и позволяет управлять скоростью/мягкостью срабатывания; упругие элементы дают простое пассивное гашение удара, но с фиксированными характеристиками.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройку начинают с малого расхода через дроссель, проверяют скорость подхода и удар, затем плавно увеличивают пропускную способность до требуемой скорости и минимизации контакта; процедуру проводят при рабочем давлении и полной нагрузке.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда выбирать каретку?
Скольжение проще и дешевле, но даёт больше трения и износ при боковых нагрузках; качение обеспечивает меньший коэффициент трения и большую точность, каретки применяются при необходимости точного позиционирования и высоких нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-100-GA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график