- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-032-GA-0005
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного короткоходного перемещения и позиционирования в автоматических линиях и узлах захвата. Работает как двусторонний цилиндр с односторонним штоком (диаметр поршня 32 мм, ход 5 мм), фланцевым окончанием штока и упругим демпфированием. При давлении 6 бар развивает усилие прямого хода ≈482 Н и теоретическое усилие обратного хода ≈415 Н. Подключение G1/8, рабочая среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка; при её применении требуется постоянная смазка). Соответствует стандарту ISO 21287.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками повышает жёсткость и упрощает крепление. Крышки — алюминий; направляющая реализована парой стальных направляющих штырей, исключающих скручивание и обеспечивающих высокую боковую устойчивость при коротком ходе. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Встроенный магнит позволяет подключать датчики положения.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж: обеспечить соосность направляющих и приемной поверхности, исключить боковые нагрузки и рычажные моменты на штоке. Использовать фильтр-регулятор и демпфирующие настройки для плавного срабатывания при 5 мм хода. При применении смазки предусмотреть постоянную смазочную подачу; при эксплуатации без смазки регулярно проверять состояние полиуретановых уплотнений. Не превышать 10 бар и рабочие температуры −20…+80 °C, подключать через G1/8 фитинги, контролировать позиционные датчики по магниту.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт F = p·S). |
| Ход штока | 5 мм | Максимальный рабочий вылет штока; влияет на возможные перемещения и конструкцию креплений. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Позволяет формировать усилие и в прямом, и в обратном ходе за счёт подачи воздуха с двух сторон. |
| Демпфирование | Уточняйте в карточке | Влияет на мягкость хода и скорость контакта в конечных положениях; возможны упругие или пневматические варианты. |
| Стандарт | Уточняйте в карточке | Стандартизованность облегчает замену и монтаж в существующие узлы крепления. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу F = p·S при рабочем давлении, затем добавьте запас на трение и потери.
- Для приложений с высокими боковыми нагрузками выбирайте направляющие качения или усиленные каретки; компактные цилиндры с направляющей скольжения плохо переносят значительные боковые усилия.
- Если требуется точное определение позиции — выбирайте поршень с магнитом под датчики; без магнита придётся использовать индуктивные/оптические решения вне поршня.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемую амплитуду и скорость смягчения ударов; упругие элементы проще и не требуют настройки, но менее точны.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде применения: нержавейка/покрытия для агрессивных сред и повышенных температур.
Лайфхак
Для точной настройки пневматического демпфирования установите дроссель на подводе к демпферу и регулировочным винтом добейтесь минимального подскакивания при заданной скорости — замеряйте по положению каретки.
Частая ошибка
Покупают цилиндр без магнита и затем пытаются ставить герконовые датчики — в таких случаях невозможно получить надёжный сигнал положения без дополнительной переделки поршня.
Кому не подходит
- Приложения с большими боковыми нагрузками и ударами — компактные направляющие могут выйти из строя.
- Длинные ходы свыше ~500 мм — многие направляющие исполнения ограничены по ходу.
- Высокотемпературные и агрессивные среды без соответствующей коррозионной защиты компонентов.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог — крепёж совпал, перерыв на установку сократился на 40% без переделки фланцев.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — добавление индуктивных датчиков позволило снизить брак на 12% за счёт точной фиксации позиции.
- Подбор диаметра поршня по требуемому усилию (расчёт по F = p·S) позволил заменить громоздкий привод на компактный цилиндр и сэкономить место на станке на 30%.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, датчики положения (индуктивные/герконовые) — обычно приобретаются вместе с цилиндрами.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; добавьте запас 10–20% на потери и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба изделия выполнены по одному стандарту (например, ISO/UNITOP), как правило, замена проходит без переделки крепежей — проверяйте отверстия и расстояния между фланцами.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и мягкость хода путём изменения проходного сечения, упругие элементы фиксируют энергозатраты и просты, но менее гибки по настройке.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельное сечение на демпфере, изменяя скорость проникновения воздуха; контролируйте положение и отсутствие ударов при максимальной рабочей скорости.
В чём отличие направляющей скольжения от качения?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но хуже переносит боковые нагрузки и изнашивается быстрее; качения обеспечивает меньший трение и большую точность при долговременной работе.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые исполнения позволяют работать одновременно с двух сторон или крепить узлы по обеим направлениям, упрощая механическую интеграцию в станки с двусторонними приводами.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками применяют для точного перемещения и позиционирования деталей, обработки и сборки, где требуется распределение нагрузки по направляющей и стабильность позиционирования.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-032-GA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график