- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-032-GA-0010
Назначение и принцип работы
Комбинированный компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точных линейных перемещений, фиксации и позиционирования в узких пространствах — pick-and-place, зажимные и позиционные механизмы. Поршень Ø32 мм и ход 10 мм обеспечивают короткий рабочий ход с высокой жесткостью, двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым окончанием передают усилие на исполнительный орган. Позиционирование контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков; направляющие стержни предотвращают скручивание и обеспечивают повышенную боковую жесткость. Демпфирование выполнено упругими элементами, усилия при 6 бар: прямое 482 Н, обратное теоретическое 415 Н.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками (соответствие стандарту ISO 21287) и алюминиевыми крышками обеспечивает малый вес и коррозионную стойкость. Уплотнения — полиуретан; рабочая среда — сжатый воздух (допускается предварительная смазка, при её использовании требуется постоянная смазка). Подключение G1/8. Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Направляющие стержни гарантируют защиту от крутящего момента и повышенную точность при поперечных нагрузках; конструкция оптимизирована для серийной установки датчиков положения.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется монтировать с опорой на направляющие или жесткую плиту, избегать значительных боковых и ударных нагрузок даже при направляющих стержнях. Использовать фильтр-регулятор и при необходимости маслоувлажнитель; если применяется смазка — обеспечить её постоянство. Подключать по G1/8 через гибкие шланги, следить за давлением в пределах 0,2–10 бар и температурой −20…+80 °C. Периодически проверять полиуретановые уплотнения и состояние демпфирующих элементов; для точной автоматизации использовать герконы/бесконтактные датчики по месту магнитного канала.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет основное усилие привода; для предварительных расчётов при 6 бар используйте формулу F = p·S. |
| Ход штока | 10 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока; важна при ограниченном ходе механизма. |
| Исполнение штока | Двусторонний | Обеспечивает симметричное крепление и одинаковые характеристики при обоих направлениях хода. |
| Тип конструкции | Пневмоцилиндр с направляющей | Направляющая уменьшает боковые смещения и исключает проворот при поперечных нагрузках. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Позволяет выполнять рабочий ход и возврат под давлением, увеличивая управляемость скорости и усилия. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая площадь поршня и умножая на рабочее давление (F = p·S), учитывайте запас 10–20% на трение направляющей.
- Выбирайте пневмодемпфирование, если требуется плавная остановка при высоких скоростях; упругие демпферы подходят для низкоскоростных лёгких приложений.
- Если требуется позиционирование по инкременту или контактное срабатывание, убедитесь в наличии магнита в поршне для совместимости с датчиками положения.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износ; для агрессивных сред предпочитайте нержавеющую или хромированную поверхность штока.
- Стандартный цилиндр (ISO/UNITOP) упрощает замену без переделки крепежей; нестандартные модели требуют проверки размеров креплений и крепёжных отверстий.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования сначала установите минимальную задержку обратного клапана, затем постепенно увеличивайте до получения приемлемой остановки без рывков.
Частая ошибка: покупают цилиндр без встроенного магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения — это делает позиционирование дорогостоящим или невозможным.
Кому не подходит
- Приложения с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры имеют ограниченную грузоподъёмность.
- Задачи с ходами значительно больше 500 мм — направляющие цилиндры обычно ограничены по максимальному ходу.
- Работа в агрессивных химических средах без соответствующей коррозионной обработки материалов.
Практические кейсы
- Заменили старый аналог на стандартный цилиндр и сохранили все крепления — время монтажа сократилось на 60% за счёт стандартизованных фланцев и размеров.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения — получилаcь точная фиксация хода ±0,5 мм без доработки электроники.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требуемое усилие 2000 Н при 6 бар → рассчитали площадь и выбрали 32 мм для достижения необходимого запаса по усилию.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для присоединения трубок, датчики положения (герконы/индуктивные) для фиксации хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S при рабочем давлении p (бар → 10^5 Па), добавьте запас на трение и динамические нагрузки.
Можно ли заменять пневмоцилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандарту (например, ISO/UNITOP) проектируются с одинаковыми габаритами и отверстиями крепления, поэтому замена обычно выполняется без переделки крепежей.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование обеспечивает плавную остановку путём регулирования подачи воздуха, в то время как упругие элементы гасят энергию за счёт деформации и дают более жёсткую, ударную остановку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на демпферном канале: начните с малой задержки и увеличивайте до устранения ударов, одновременно проверяя температуру и стабильность хода.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда применять приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но имеет большее трение и износ; качение даёт меньшие потери и точность при длительной работе; приводы с каретками используются для перемещения и позиционирования малых и средних грузов с высокой точностью.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-032-GA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график