- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-032-GA-0015
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоциллиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматизированных механизмах, упаковочных и сборочных линиях. Поршень диаметром 32 мм и рабочий ход 15 мм обеспечивают прямое усилие до 482 Н и теоретическое обратное при 6 бар ≈ 415 Н, что делает его пригодным для перемещения узлов средней массы и создания упоров. Двустороннее действие и односторонний шток с фланцевым окончанием реализуют возвратно-поступательное движение; магнит в корпусе позволяет подключать герметичные датчики положения по ISO 21287. Подача воздуха через G1/8 обеспечивает стандартное подключение к пневмосети.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками из алюминия и направляющими стержнями гарантирует жёсткость и защиту от скручивания при боковых нагрузках. Уплотнения из полиуретана и упругие элементы демпфирования обеспечивают плотность и мягкий останов при частых циклах. Рабочее давление 0,2–10 бар и температура эксплуатации от −20 до +80 °C позволяют применять цилиндр в стандартных промышленных условиях; при предварительной смазке допускается эксплуатация со смазкой, однако при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений и направляющих.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется использовать фильтр-регулятор и маслоуловитель на линии, поддерживать давление в пределах рабочего диапазона и избегать пиков выше 10 бар. При монтаже соблюдайте соосность направляющих и минимизируйте боковые нагрузки; закрепление фланца и крепёжных крышек должно исключать вибрации. Для работы с магнитными датчиками оставьте доступ к корпусу в зоне маркера; при эксплуатации со смазкой обеспечьте регулярную дозаправку и проверку состояния полиуретановых уплотнений, заменяя их при износе для сохранения заявленных усилий.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет развиваемое усилие; при 6 бар площадь поршня ~804 мм², усилие рассчитывается по F = p·S. |
| Ход штока | 15 мм | Длина рабочего хода направляющего узла; ограничивает перемещение каретки и рабочую зону. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Обеспечивает одинаковые параметры хода в обе стороны и удобную установку креплений с двух сторон. |
| Тип конструкции | Пневмоцилиндр с направляющей | Комбинирует линейное перемещение поршня с направляющим элементом для сопротивления крутящим и боковым нагрузкам. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом на трение направляющей: рассчитайте F = p·S и добавьте 10–20% для компенсации боковой нагрузки.
- Если ожидаются удары при остановке — выбирайте модель с пневматическим демпфированием или с регулировкой демпфирования; упругие элементы подходят для лёгких нагрузок.
- Наличие магнита в поршне позволяет использовать индуктивные или герконовые датчики положения; без магнита требуется оптическое или механическое позиционирование.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивных средах и температуре: нержавейка или покрытие защищают от коррозии, но увеличивают стоимость.
- Стандартизованные цилиндры (ISO и аналоги) облегчают замену без переделки крепежей; нестандартные — дают свободу размеров, но усложняют замену.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования установите дроссель на подаче демпфера и постепенно уменьшайте пропускную способность до достижения требуемой кинетики без ударов.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости простого контроля положения — приводит к дополнительным затратам на альтернативные датчики и доработки.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющими могут быть недостаточно жесткими.
- Для длинных ходов (>500 мм) направляющие компактных конструкций часто не применимы из‑за ограничения жёсткости.
- В агрессивных средах без соответствующей коррозионной защиты стандартные алюминиевые/стальные исполнения быстро выходят из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на типовой ISO-совместимый аналог — крепления совпали, сократили время переналадки на 2 суток.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками — позиционирование стало точным до 0,5 мм, устранив необходимость в дополнительной механике.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с учётом коэффициента трения направляющей: расчёт по F = p·S позволил избежать перегруза привода и сократить энергопотребление.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, пневмофитинги для подключения, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — давление (бар → преобразовать в Н/мм²), S — площадь поршня; добавьте запас на трение направляющей и динамику системы.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (ISO/аналог) обычно взаимозаменяемы по монтажным размерам и креплениям; нестандартные исполнения требуют проверки размеров и возможной доработки.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит энергию через сжатый воздух, обеспечивая плавную остановку; упругие элементы просты и дешевле, но менее регулируемы и изнашиваются быстрее при повторных ударах.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель демпфера, уменьшая пропускную способность до исчезновения ударов при требуемой скорости; проверяйте при разных нагрузках и температуре для стабильности хода.
В чём разница направляющей скольжения и качения и где применяют двухштоковые и кареточные приводы?
Направляющая скольжения даёт простую, компактную конструкцию с меньшей стоимостью, качения обеспечивает меньший износ и трение при высоких циклах; двухштоковые цилиндры применяют для симметричных приводов и вытяжных операций, а приводы с каретками используют там, где требуется перемещать крупные заготовки с высокой точностью и распределением нагрузки.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-032-GA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график