- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-032-GA-0030
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей диаметром поршня 32 мм и ходом 30 мм предназначен для точного поступательного перемещения и позиционирования в узких механизмах сборки, подачи и захвата. Двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым окончанием обеспечивает возвратно-поступательное усилие прямого хода 482 Н и теоретическое усилие обратного хода при 6 бар 415 Н. Конструкция с направляющими стержнями исключает проворачивание штока и передаёт боковые нагрузки на направляющие, а встроенный магнит в поршне позволяет использовать индуктивные/герконовые датчики для определения позиции.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками по исполнению ISO 21287, крышки — алюминий, уплотнения — полиуретан. Демпфирование — упругие элементы, обеспечивающие мягкую остановку при рабочих давлениях 0.2 ÷ 10 бар и рабочих температурах −20 ÷ 80 °C. Подключение воздухопровода стандартное G1/8. Предназначен для эксплуатации со сжатым воздухом; возможна работа со смазкой, при этом в дальнейшем требуется постоянная смазка. Направляющие стержни повышают жёсткость при боковых усилиях и сохраняют точность движения.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливайте с точной соосностью, избегайте значительных боковых ударов — направляющие рассчитаны на ограниченные боковые нагрузки. Перед подачей воздуха применять фильтрацию и осушение; при введении смазки обеспечить постоянную смазку системы. Для контроля позиции используйте датчики по магнитному сигналу поршня, размещая их на поверхности корпуса согласно ISO 21287. При подборе рабочего давления учитывайте требуемое усилие и не превышайте 10 бар; периодически проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет усилие привода при заданном давлении. |
| Ход штока | 30 мм | Рабочий ход направляющего узла; влияет на возможную область перемещения каретки. |
| Тип действия | Двусторонний (двойного действия) | Подача воздуха с обеих сторон для хода вперёд/назад. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выходит с обеих сторон корпуса, подходит для симметричных установок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по трению направляющей.
- Учитывайте демпфирование: упругие демпферы подходят для лёгких ударных режимов, пневмодемпфирование позволяет точно регулировать замедление в конце хода.
- Если требуется позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для совместимости с бандажными датчиками; без магнита потребуется иное решение датирования.
- Материалы штока и корпуса важны при агрессивной среде или высоких температурах — выбирайте нержавеющие исполнения или покрытия.
- Стандартные цилиндры упрощают замену и монтаж: если размеры соответствуют ISO, крепёж и монтажные отверстия, как правило, совпадают.
Лайфхак: при настройке пневмодемпфирования начните с полностью закрытого дросселя и плавно увеличивайте пропускную способность до достижения требуемой скорости и минимальных ударов в конце хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут установить простые индуктивные или герконовые датчики положения — это усложняет контроль и автоматику.
Кому не подходит:
- При больших боковых нагрузках не использовать компактные направляющие без усиленной направляющей пары.
- Для длинных ходов свыше 500 мм выбирать специализированные направляющие — стандартные малогабаритные решения ограничены ходом.
- В агрессивной среде без коррозионно-стойкого исполнения стандартные цилиндры быстро выйдут из строя.
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO — монтажные отверстия совпали, удалось сократить простои и сохранить крепёж без переделок.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — подключили индикаторы положения и снизили количество брака на 12% за счёт точного позиционирования.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию через калькулятор: при давлении 6 бар и площади поршня рассчитано необходимое усилие, что позволило избежать перегрузки механизма.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги подключения, датчики положения (индуктивные или магнитные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S (например, при 6 бар учитывайте 6 бар рабочее давление), добавьте запас на трение и динамические нагрузки.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO), то длина и расположение крепёжных отверстий обычно совпадают и замена возможна без переделки; проверяйте габаритную схему перед монтажом.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Упругие элементы демпфируют за счёт амортизирующих вставок и ограничены по настройке, пневмодемпфирование регулируется пропускной способностью воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельный клапан демпфирования: уменьшайте пропускную способность для мягкой остановки и увеличивайте для более быстрого прохода; проверяйте поведение на полной нагрузке и в рабочем цикле.
В чём разница направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения опирается на скользящую фрикционную пару и проще по конструкции, направляющая качения использует подшипники или ролики и обеспечивает меньший коэффициент трения и лучшую точность при цикличных нагрузках.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют выход штока с обеих сторон, что даёт симметричную передачу усилия и удобство установки в ограничённом пространстве без дополнительного механического усиления.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками применяются для точного перемещения и позиционирования деталей в сборочных линиях и переносных механизмах, где требуется жёсткая направляющая и возможность крепления сменных инструментов.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-032-GA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график