- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-032-GA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей KCYA-32-080 Pemaks предназначен для линейного перемещения и точной позиционной фиксации в автоматизированных узлах: подачи, позиционирования и зажима при ограниченных gabarитах. Поршень Ø32 мм и ход 80 мм обеспечивают полезную силу до 482 Н при 6 бар (прямой ход) и теоретически ≈415 Н в обратном ходе с учётом площади штока. Работает по принципу двустороннего действия: сжатый воздух поочередно подаётся в полости цилиндра через G1/8, перемещая поршень и стержни направляющей; определение позиции реализовано магнитом для внешних датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками (тип исполнения по ISO 21287) сочетает лёгкий корпус с жёсткими алюминиевыми крышками. Направляющие стержни снимают крутящий момент и боковые нагрузки, исключая вращение штока; шток односторонний с фланцевым концом для быстрого крепления рабочего органа. Демпфирование выполнено упругими элементами, уплотнения — из полиуретана, устойчивого к износу. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка; при её применении требуется постоянная смазка). Диапазон давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C; подвод — G1/8; стандартные магнитные датчики совместимы для позиционной индикации.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом направляющих: исключать значительные боковые нагрузки и перекосы при закреплении фланца; при необходимости применять внешние направляющие или оправы. Использовать фильтры и регуляторы давления, избегать ударных перегрузок свыше 10 бар и температур за пределами −20…80 °C. При эксплуатации со смазкой обеспечить непрерывную подачу масла/смазки; при сухой работе обеспечить сухой, очищенный и осушенный воздух. Для надёжной сигнализации позиции применять герконовые или бесконтактные датчики, совместимые с магнитом в поршне. Регулярно проверять состояние полиуретановых уплотнений и демпферов, особенно при агрессивной среде или повышенных циклах.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет потенциальное усилие цилиндра при заданном давлении; расчет усилия: F = p·S. |
| Ход штока | 80 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении—важно при проектировании механики и габаритов. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Подача воздуха на обеих сторонах поршня обеспечивает управление в обоих направлениях без возвратной пружины. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по трению направляющей.
- Если на рабочем цикле возможны высокие удары — выбирайте пневматическое демпфирование или внешние амортизаторы; упругие демпферы подходят для лёгких нагрузок и точек с малой энергией удара.
- Наличие магнита на поршне обязательно при использовании индуктивных/герконовых датчиков положения; без магнита придётся применять другие способы позиционирования.
- Материал штока и корпуса критичен при агрессивной среде и высоких температурах; нержавеющая сталь и покрытия увеличивают срок службы в тяжёлых условиях.
- Цилиндры по стандарту проще заменить на аналог без переделки крепежей, нестандартизованные требуют проверки габаритов и креплений.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования установите регулировочные дроссели на подводе и отрегулируйте скорость хода под нагрузкой, контролируя мягкость удара на конце хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут использовать простые датчики положения — это приводит к дополнительным затратам на переделку или смену привода.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не рекомендуются.
- Если нужен ход значительно больше 500 мм — многие направляющие исполнения ограничены по ходу.
- Для агрессивных сред без защитных покрытий и специальных материалов стандартные исполнения не годятся.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог — крепления совпали, монтаж занял 30 минут без переделки механики, экономия на адаптации составила 70% времени.
- Установили цилиндр с магнитом и индуктивными датчиками — получили повторяемость позиционирования ±0.2 мм на сборочной линии при 120 циклах/мин.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось ~2000 Н на 6 бар — выбран диаметр, обеспечивший запас по давлению и учёт трения направляющей.
Сопутствующие товары
- Дроссели и обратные дроссели для регулировки скорости и демпфирования.
- Фитинги и переходники для быстрого монтажа пневмоцепи.
- Датчики положения (индуктивные/герконовые) для контроля хода штока.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените F = p·S (давление в бар переведите в Н/мм²); учитывайте трение направляющей и требуемый запас по усилию.
Можно ли заменять цилиндры стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по габаритам и креплениям; нестандартные исполнения требуют проверки размеров и крепёжных отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавную энергорассеивающую характеристику, упругие элементы просты и дешевы, но имеют фиксированную характеристику и быстрее изнашиваются при частых ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на подводах демпфирования, изменяя проход воздуха при подходе к концу хода; подбирайте регулировку под реальную нагрузку и скорость, контролируя мягкость остановки.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда применяют каретки?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но имеет большее трение; качения даёт меньший коэффициент трения и более точную позицию; приводы с каретками применяют для перемещений с высокой повторяемостью и несущей способностью, когда требуется точное поперечное позиционирование.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-032-GA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график