- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-032-GA-0090
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для выполнения прямолинейных перемещений при необходимости восприятия боковых усилий и исключения проворота штока. Диаметр поршня 32 мм и ход 90 мм обеспечивают теоретическое усилие прямого хода 482 Н и усилие обратного хода ~415 Н при 6 бар, что подходит для позиционирования захватов, прижимов и узлов сборки в ограниченном пространстве. Работает на сжатом воздухе (подключение G1/8) по принципу двустороннего действия с односторонним штоком; положение контролируется встроенным магнитом в поршне для индуктивных/герконовых датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внешними прикрученными крышками, крышки изготовлены из алюминия, направляющие стержни — закалённая сталь; демпфирование осуществляется упругими элементами, уплотнения — полиуретан. Соответствует стандарту ISO 21287, что обеспечивает совместимость по габаритам и креплениям. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Предназначен для эксплуатации на сухом или смазочном воздухе; при использовании смазки требуется её постоянное поддержание. Подключение G1/8 обеспечивает простую интеграцию в типовые пневмосети.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливайте с выверкой соосности и жёсткой опорой, чтобы не превышать допустимые боковые нагрузки направляющих; используйте крепёж по ISO 21287 и уплотнительные фитинги G1/8. Для корректной работы датчиков применяйте индуктивные сенсоры, учитывая магнит в поршне. Рекомендуется фильтрация и осушение воздуха, регулирование давления (оптимально ≈4–6 бар в зависимости от требуемой скорости и усилия). При первой и при длительной смазке соблюдайте режим постоянной смазки; избегайте абразивных и агрессивных сред. Проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов при периодическом ТО.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 90 мм | Рабочая длина хода; влияет на полезный вылет и конструктивную компоновку механизма. |
| Тип действия | Двухстороннее действие | Подача давления возможна на обе стороны поршня для выдвижения и втягивания. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Обеспечивает симметричную длину хода с обеих сторон — удобно для сквозных приводов и балансировки нагрузок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S при рабочем давлении в системе и добавьте запас 10–20% на потери.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки или перекосы, выбирайте цилиндр с направляющей качения; для лёгких направляющих применимы скользящие исполнения.
- При необходимости точного позиционирования используйте поршень с магнитом для индуктивных датчиков положения или проектируйте штатные места под датчики.
- Отсутствие пневматического демпфирования упрощает конструкцию, но при высоких скоростях и ударах выбирайте модели с регулируемым пневмодемпфированием.
- Материал штока и корпусных элементов выбирайте с учётом коррозионной среды и температуры эксплуатации — нержавеющие покрытия увеличивают ресурс.
Лайфхак: для точной регулировки пневмодемпфирования установите регулятор перекрытия на малой подаче и отработайте ход на номинальной скорости, подстраивая демпфер до отсутствия ударов в конце хода.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита при необходимости контроля положения — приводит к невозможности использовать стандартные индуктивные датчики без механической переделки поршня.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры с лёгкими направляющими.
- Для ходов значительно больше 500 мм — цилиндры с направляющими могут быть экономически и конструктивно ограничены.
- В агрессивной химической среде без коррозионной защиты корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили стандартный цилиндр на ISO-совместимый аналог — крепёжные отверстия совпали, монтаж без переделок, экономия времени монтажа 100%.
- Установили цилиндр с поршнем с магнитом для индуктивных датчиков — точность срабатывания позиционирования улучшилась, сократили подбор датчиков и время наладки на 40%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при давлении 6 бар и площади поршня рассчитали требуемое усилие и избрали исполнение с запасом 15% без изменения конструкции механизма.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, компрессионные фитинги, индуктивные датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p × S, где p — рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; добавьте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO 21287), как правило, взаимозаменяемы по крепёжным отверстиям и габаритам, что позволяет монтировать без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование регулируется и гасит энергию за счёт вытеснения воздуха через калиброванные каналы, упругое демпфирование использует резиновые элементы с фиксированной характеристикой амортизации.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Снижайте пропускное сечение демпфера поэтапно при номинальной нагрузке и скорости до исчезновения ударных характеристик в конце хода; фиксируйте оптимальную позицию регулятора.
В чём разница направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения проще и дороже по износу при боковых нагрузках, направляющая качения обеспечивает меньший коэффициент трения и лучшую точность при многократно повторяющихся перемещениях.
В чём особенность двухштоковых цилиндров со сдвоенным поршнем?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня, что позволяет передавать усилие в обе стороны и использовать привод в сквозных механизмах без дополнительной передачи.
В каких задачах применяются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками используются для перемещения деталей на линейных направляющих при необходимости точного позиционирования и распределения боковых нагрузок на направляющие элементы.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-032-GA-0090
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график