- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-032-GA-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного перемещения и позиционирования исполнительных узлов в автоматике и станочных агрегатах. Двустороннего действия, с диаметром поршня 32 мм и ходом 100 мм, обеспечивает линейное перемещение при подаче сжатого воздуха через посадочное соединение G1/8. Исполнение с односторонним штоком и фланцевым концом упрощает крепление инструмента или держателя. Внутренняя магнитная лента позволяет устанавливать бесконтактные датчики положения, а направляющие стержни исключают закручивание и повышают жесткость в условиях боковых нагрузок.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками по ISO 21287 обеспечивает совместимость монтажных размеров. Крышки — алюминий, уплотнения — полиуретан. Демпфирование реализовано упругими элементами, что снижает ударную нагрузку на механизм. Усилие прямого хода — 482 Н; теоретическое усилие обратного хода при 6 бар — 415 Н. Рабочее давление 0.2 ÷ 10 бар, рабочая температура −20 ÷ 80 °C. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается эксплуатация со смазкой, но при вводе смазки требуется её постоянное применение. Защита от скручивания — направляющие стержни; позиционирование — магнит для датчиков.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется подключать через FRL (фильтр-регулятор-лубрикатор), поддерживать давление в пределах 0.2–10 бар и контролировать рабочую температуру. При монтаже соблюдайте соосность направляющих и исключайте боковые усилия — профильный корпус рассчитан на направленную нагрузку, но не на значительные перекосы. Для считывания позиции используйте герметичные датчики, совместимые с магнитом. При включении смазки переходите на постоянную смазку; избегайте агрессивных химикатов, несовместимых с полиуретановыми уплотнениями. Проверяйте демпфирование и крепления фланца на износ при циклической работе и при необходимости устанавливайте дополнительные амортизирующие элементы или ограничители хода.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет рабочую площадь поршня и, вместе с давлением, усилие привода. |
| Ход штока | 100 мм | Максимальный вылет штока — ключевой параметр при расчёте хода инструмента или каретки. |
| Тип действия | Двустороннее | Цилиндр производит ход в оба направления за счёт подачи воздуха с обеих сторон. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Удобно для симметричных приводов и установки кареток с двух сторон. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь S и используйте F = p·S при рабочем давлении системы.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки — выбирайте цилиндр с направляющей качения или применяйте дополнительную внешнюю направляющую, компактные направляющие склонны к износу при больших боковых силах.
- Выбор демпфирования: пневмодемпфирование даёт гибкую регулировку мягкости хода и легко настраивается дросселями, упругие элементы проще в эксплуатации, но фиксируют жёсткую характеристику остановки.
- Магнит на поршне обязателен, если требуется позиционный контроль герконовыми или бесконтактными датчиками положения — без магнита считывание положения затруднено.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред и высоких температур — выбирайте соответствующие исполнения или покрытия.
Лайфхак: для точной регулировки пневмодемпфирования устанавливайте дроссель на линию клина перед демпфером и регулируйте поток по ходу испытания, фиксируя минимальные колебания без удара.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения, что требует полной замены поршня или установки внешних механических концевиков.
Кому не подходит
- Системам с большими боковыми нагрузками при отсутствии внешней направляющей.
- Приложениям с требуемыми ходами значительно больше 500 мм (для направляющих типично ограничение по точности и жёсткости).
- Высокотемпературным или агрессивным средам без специальных материалов корпуса/штока.
Практические кейсы
- Заменили стандартный цилиндр на модульный по ISO: сохранили крепления, сократили время монтажа на 30% благодаря совместимым размерам и отверстиям.
- Установили двусторонний шток вместо одноштокового — смогли закрепить каретку с двух сторон без изменения рамы, ход 100 мм сохранил требуемую точность позиционирования.
- Подобрали диаметр 32 мм по требуемому усилию для 6 бар, воспользовавшись калькулятором усилия и подтвердили запас прочности в 1,5 раза для пиковых нагрузок.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скорости, фитинги для быстрого подключения, датчики положения для контроля хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; добавьте запас прочности 20–50% для динамических нагрузок.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если обе модели соответствуют одному стандарту (например, ISO 21287), то обычно замена выполняется без переделки крепежей; проверяйте точки крепления и габарит L.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы дают фиксированную амортизацию и быстрее изнашиваются при жестких ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите регулируемый дроссель на патрубок демпфирования и меняйте пропускную способность до исчезновения ударов при конце хода, проверяя поведение при номинальной нагрузке.
В чём отличие направляющей скольжения от качения?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но при высоких боковых нагрузках быстрее изнашивается; направляющая качения даёт меньший трения и большую долговечность при цикличных нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-032-GA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график